Le marché du vélo pliant est devenu très vaste. Assez vaste pour s’y perdre. Compte tenu de son utilisation grandissante par les nomades urbains et de sa pertinence dans bon nombre de situations quotidiennes, le vélo pliant s’est effectivement bien amélioré avec les années jusqu’à décliner le concept vélo-pliable dans chacune des utilisations possibles d’un vélo. L’assistance électrique est probablement l’une des déclinaisons les plus intéressantes. Tour d’horizon des marques références et qualitatives.
Les vélos pliants ET électriques
Gocycle G2
Le vélo électrique pliant GoCycle G2 s’adresse à ceux qui cherchent un vélo assisté facile à ranger et ceux qui aiment le design. Les roues se retirent et le cadre se plie en quelques dizaines de secondes. Le Gocycle G2 ne s’adresse toutefois pas aux adeptes de l’intermodalité qui plieront et déplieront leur vélo plusieurs par jour sur un quai de comme le Brompton mais plutôt à ceux qui voudront le placer dans le coffre de leur voiture, de leur camping car ou simplement gagner de la place dans leur appartement voire dans leur bureau.
Gocycle G2
Une boite de 3 vitesses automatique intégrée au moyeux de la roue arrière adapte le développement à votre vitesse afin que vous conserviez une cadence de pédalage constante. Son poids descend jusqu’à seulement 15,6 kg selon les options choisies.
Gocycle G2 plié
Go-cycle est véritablement un concept intégré :
- cadre monobloc en magnésium,
- console de commande intégrée au guidon,
- comportement de l’assistance paramétrable grâce à votre smartphone via blutooth,
- intégration à 100 % de la câblerie.
Mobiky Youri 16
Pour un budget plus raisonnable (environ 50% du Gocycle G2), le Mobiky Youri 16 offre des prestations très intéressantes. Sa pliabilité est à la fois très rapide et le résulat assez compact. Ses freins mixtes roller-brake Shimano et V-brake assurent un freinage de bonne qualité (souvent la faiblesse des vélos pliants électriques bon marché).
|
|
 |
| Mobikly Youri 16 |
Ce vélo conviendra parfaitement aux cyclistes à la recherche d’un vélo pliant électrique pouvant facilement se manipuler et être transportable sans difficulté jusqu’à un appartement ou pour les afficionados de l’intermodalité.
Les roues sont de la même taille que le Brompton présenté plus loin soit 16″. Le développement correct est assuré par un moyeu à vitesses intégrées Nexus. Le 8 vitesses un peu plus lourd permettra plus de nuances et sera adapté à des parcours plus longs ou plus vallonnés.
Initialement fabriqué en Asie, les vélos Mobiky sont depuis deux ans fabriqués en France. La qualité est désormais certaine et la fiabilité de ces vélos est devenue exemplaire.
E-Brompton
C’est juste pour vous titiller car rien n’est encore annoncé avant 2015. Le projet de Brompton électrique précédent annoncé un peu trop tôt n’a pas abouti. Du coup Brompton prend son temps pour la seconde génération de développement. Nous vous tiendrons au courant au moindre frémissement bien-sûr.
Les vélos pliants NON électriques
Dahon
Succès planétaire. Créé à la fin des années 70 par DAvid HON (tout s’explique) aux Etats-Unis, les vélos Dahon étaient avant tout des engins ultra compacts en roues de 12 et 16 pouces qu’on pourrait qualifier de « démontables ». Avec les années et les retours d’utilisateurs, Dahon a su élargir sa gamme – on y compte aujourd’hui 37 modèles – pour proposer un vélo pliant pour chaque utilisation : vélo pliant de route, VTT pliant, vélos pliants urbains simples ou perfectionnés avec des tailles de roues allant de 16 à 26 pouces.
Pour des raisons de distribution et de marché du cycle différent dans chaque pays on ne trouve que certains modèles sur le marché français.
Dahon est la première marque à avoir su proposer des vélos pliants équipés des pièces, notamment de freinage et de transmission, identiques aux vélos dits « classiques ». De nombreux Dahon sont équipés de moyeux à vitesses intégrées Shimano Nexus ou Shimano Alfine. Les vélos pliants Dahon ne proposent pas le système de pliage ultime – le vélo se replie sur lui-même, en deux parties qui viennent s’aimanter, et le guidon se replie en deux pour venir se coller à la roue avant – mais l’ergonomie a su évoluer avec le temps. Preuve de la réelle qualité de ces vélos, ce sont les plus copiés au monde.
|
|
| Dahon Mu 24 |
Mobiky
Clic, Clac. Mobiky propose le système de pliage le plus rapide. En effet, le vélo se replie, se « contracte » sur lui-même à l’aide d’une seule manette qu’il suffit de tirer vers le haut. Deux versions de roues 12 et 16 pouces existent. La maniabilité et la rigidité du vélo n’est pas la même que sur un vélo pliant traditionnel, mais il convient à certaines utilisations, notamment l’inter-modalité qui demande une compacité importante dans le métro parisien. Gage de fiabilité, ce vélo est conçu et fabriqué à Coutances dans la Manche.
 |
 |
| Mobiky 16 Steve |
Le Riese & Muller Birdy est arrivé comme un ovni. Un look particulier – conçu par l’école de design de Saint-Etienne articulé autour d’une poutre en aluminium hydro-formée. Son pliage n’est pas aisé surtout dans les premiers temps.
Là où ce vélo se démarque, c’est justement grâce à l’ingéniosité d’avoir su mêler ce design particulier à des propriétés dynamiques exceptionnelles. Les roues de 18 pouces offrent un bon compris entre la maniabilité et la vélocité, la rigidité de l’ensemble étant assuré par la partie principale du cadre.
Il est léger et confortable, notamment grâce à ses deux suspensions par élastomères avant et arrière.
Le Birdy par Riese & Muller
A la carte, le Birdy se choisit par utilisation et affinités. Il peut être équipé d’une transmission classique par dérailleur, moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus, Alfine ou Rohloff Speedhub, ou être agrémenté du type de freinage dédié à l’utilisation que l’on va en faire – disques hydrauliques, patins hydrauliques Magura HS, V-Brake, etc… Il peut également être baroudeur en étant équipé de porte-bagages avant lowrider. C’est un vélo haut de gamme qui répond aux besoins de bon nombre d’utilisateurs exigeants.
Brompton
On ne présente plus le sujet de sa majesté. Il a révolutionné l’utilisation du vélo pliant et bouleversé les rapports entre l’homme et le vélo pliant. Les puristes, dont la vie a été changée par le Brompton, ont même instauré un calendrier: nous sommes aujourd’hui l’an 38 après Brompton. Le système de pliage est le plus abouti (en encombrement final) et le plus fiable (en durée de vie), et il demeure le même depuis toutes ces années.
Le Brompton a été conçu pour concilier les qualités de roulage d’un vélo à l’espace nécessaire à son rangement. Effectivement, le vélo rentre dans les moindres recoins de placards, de coffres de voitures, sous les bureaux, le long des tables de pubs anglais. Décliné sous plusieurs transmissions, éclairages, pneus, guidons et accessoires, c’est également un vélo que l’on peut monter « à la carte ».
 Brompton dans une livrée rose |
 Brompton plié |
Le Brompton est fabriqué à Brentford, près de Londres, environ 25 000 unités y sont produites chaque année. Le Brompton est en acier, pour faciliter l’assemblage du cadre et surtout préserver ses qualités de confort, mais il existe une version titane, plus légère et encore plus noble. Le Brompton a su devenir un incontournable parmi les vélos pliants tant ses prestations et sa personnalisation sont impressionnantes.
Nous avons aussi écrit un article détaillé sur le Brompton qui peut vous aider à mieux l’apprécier.
Strida
Le Strida est un vélo pliant très compact similaire aux « poussettes cannes ». Son avantage, comme le Mobiky, est qu’il se replie simplement sur lui-même grâce à son cadre en triangle. Son comportement le réserve à une utilisation sur de très petits trajets en inter-modalité. Il est équipé d’une courroie et d’une transmission mono ou 3 vitesses.
 |
 |
| Strida |
Gitane Mini Pop A
Le Gitane Mini Pop A découle naturellement du mini vélo d’il y a 30 ans. Mais Gitane a eu la très bonne idée de le réactualiser avec des équipements de technologie moderne, ce qui le rend beaucoup plus pratique et ergonomique que le mini vélo pliant de nos souvenirs.
Grâce à sa boite de vitesses SRAM automatix vous pédalerez toujours à la bonne cadence vu que les deux vitesses passent toutes seules en fonction de votre propre vitesse.
Gitane Mini Pop A