En France, le vélo cargo est l’un des segments qui progresse le plus rapidement parmi tous les types de vélos. En pleine révolution, le vélo cargo intéresse de plus en plus les particuliers et les professionnels, précieux allié du quotidien lorsqu’on a besoin de transporter de lourdes charges. Et c’est l’assistance électrique qui a favorisé un développement fulgurant. Nous avons donc choisi de mettre sur le banc d’essai 17 vélos cargos électriques dans la gamme 2020 afin de guider chaque cycliste dans son choix pour l’achat du cargobike le plus adapté à ses besoins.
Comparaison d’une sélection de 17 vélos cargo à assistance électrique
Pour cette analyse comparative, nous avons choisi de sélectionner les meilleurs modèles de cargos électriques disponibles sur le marché français, et dans les magasins Cyclable, en version vélo cargo familial ou professionnel. Eprouvés, testés par nos équipes, ils sont aussi disponibles dans la plupart de nos magasins pour un essai grandeur nature. L’essai est en effet la meilleure façon de comparer les comportements de chaque vélo et les sensations chez le cycliste.
Une équipe de spécialistes pour élaborer un comparatif des meilleurs e-cargobikes
Une équipe de 5 experts du vélo cargo chez Cyclable a travaillé sur ce comparatif. Chacun d’eux a été sollicité pour une expertise particulière par rapport à ses connaissances et son expérience dans le domaine du cargo.
Ce jeu de regards croisés a donné lieu à de nombreux échanges et même de débats sur chaque modèle et nous présentons un tableau comparatif que nous espérons le plus objectif possible.
Méthodologie de notation des cargobikes
Nous avons décidé de conserver les cinq critères qui nous semblent essentiels pour évaluer les forces et faiblesses de chacun des vélos cargo afin de mieux les comparer. Pour chaque critère, la note appliquée est sur 10.
Capacité de chargement du vélo cargo
Au sein de ce critère, nous avons pris en compte la charge utile du vélo, la capacité d’emport pour les enfants, ainsi que la modularité de la plateforme de chargement.
Equipements et accessoires
Ce critère prendra en compte les accessoires disponibles pour chaque modèle ainsi que le niveau de confort des enfants. En parallèle, il permettra de noter le niveau de qualité des composants et de la transmission.
Comportement et utilisation
Un critère essentiel sur un vélo cargo : nous avons jugé ici la maniabilité à pied, la qualité au démarrage, la stabilité à l’arrêt (possibilité de laisser monter les enfants en toute autonomie, notamment) et en mouvement, à vide et chargé ainsi que les performances de freinage.
Ergonomie et transport
Ce critère nous a permis d’évaluer l’adaptabilité à différents utilisateurs (quelle que soit leur taille) : est-ce que les deux parents pourront transporter sereinement et en toute sécurité leurs enfants. Nous avons aussi jugé les éléments de confort pour le pilote, et la facilité de rangement et de stockage.
Motorisation
Comme tous les vélos cargo de ce comparatif possèdent une assistance électrique, nous avons comparé les éléments techniques liés à la motorisation : couple, autonomie et avons appliqué un critère plus subjectif : la cohérence de la motorisation pour l’utilisation.
L’avis de Cyclable sur cette sélection de cargobikes électriques
Comparatif vélos rallongés (ou long-tail)
Longtail Yuba Spicy Curry
Le Yuba Spicy Curry fait partie des vélos longtail les plus populaires. Pionnier dans la conception des vélos allongés, Yuba offre avec ce modèle un concentré des avantages de ce format de vélo cargo et du savoir-faire de la marque.
Sa capacité de chargement est très satisfaisante pour un longtail puisqu’il permet de transporter 2 à 3 enfants. Ceci étant possible grâce à l’emploi d’une roue arrière de petit diamètre, afin d’optimiser l’espace de chargement du vélo tout en offrant une conduite facilitée à basse vitesse grâce au centre de gravité abaissé. L’installation des enfants implique une manipulation vigilante et bienveillante du fait de la béquille latérale peu stable et les barres de protection empêchant les enfants de s’installer seuls. Mais une béquille double optionnelle permet une bonne stabilité à l’arrêt.
Le confort est assuré par une position confortable et facilement adaptable, couplé aux pneus larges offrant un amorti apprécié en l’absence de fourche suspendue.
La motorisation Bosch Cargo Line offre un couple idéal pour affronter n’importe quelle pente, même si la capacité de batterie proposée de série, 400Wh invite à passer sur la capacité supérieure pour profiter pleinement des capacités du Spicy Curry, qui s’étendent jusque dans les longues balades du week-end à vélo cargo.
Longtail Tern GSD S10
S’il n’est pas possible de comparer la capacité de chargement d’un biporteur à celle d’un vélo ultra compact allongé, nous ne pouvons que constater qu’avec le GSD 10, Tern a conçu un vélo hors cadre mais plein d’utilité.
Capable de transporter deux enfants sur leurs sièges ou sinon de lourds paquets, le GSD 10 offre 200kg de charge utile, soit l’équivalent de certains biporteurs.
Pensé avec beaucoup de détails, on apprécie l’emploi d’une transmission simple, certes peu étendue, mais robuste, de pneus larges apportant du confort face au manque de suspensions, et de freins à double pistons permettant d’arrêter et ralentir le vélo sans sourciller lorsqu’il est chargé à son potentiel maximum.
Adaptable instantanément et sans outils pour des personnes allant de 1.50m à 1.95m, il peut être le vélo d’une famille pour le transport quotidien. Léger, il est facile de prendre le train avec, et de le monter dans un ascenseur.
Polyvalente, sa motorisation Bosch Performance Génération 2 est suffisante pour ce gabarit de vélo même avec du relief prononcé. Et la possibilité de lui coupler une deuxième batterie renforce sa polyvalence.
Longtail Tern HSD S8i
Plus compact que le GSD S10, ce modèle de cargobike HS8i offre un comportement et une utilisation différente de son ainé.
Doté d’une capacité de chargement légèrement inférieure, mais toujours importante, de 170kg, son format encore plus compact couplé à un équipement très urbain en font un vélo cargo ultra compact très pratique.
S’il n’est pas possible de transporter deux enfants sur son porte bagages, ses bases allongées permettent d’emporter de grandes sacoches, et la plateforme supérieure garantit l’arrimage des paquets. Couplé à la plateforme avant, capable de soutenir de grandes charges, le volume emporté est conséquent.
L’ergonomie est pensée pour répondre aux morphologies de nombreuses personnes, et pour être adaptée facilement d’un utilisateur à l’autre.
Dans la lignée de ses autres vélos, Tern propose ici un vélo cargo qu’il est facile de transporter et de stationner grâce à son format compact et son poids à vide réduit.
Sa motorisation Bosch Active Plus offre un agrément et un comportement très agréable, mais néanmoins insuffisante pour grimper toutes sortes de reliefs et avec un chargement conforme au potentiel du vélo.
Le Tern HS8i représente une bonne équation entre un vélo cargo et un vélo compact, à la croisée des chemins du transport, et de la mobilité.
Multicharger Mixte GT light
A la croisée de plusieurs catégories, le Riese&Muller MultichargerMixte GT light est un vélo à assistance électrique à la capacité de chargement étendue.
A peine plus allongé qu’un vélo électrique classique sur le papier, son comportement à basse et haute vitesse reste tout à fait naturel. Le positionnement des charges, tant qu’elles ne sont pas extrêmes, influe très peu sur le comportement du vélo qui demeure à l’aise même sur les quelques sentiers.
Pouvant accueillir deux enfants à l’arrière, le Multicharger est une solution de transport pratique offrant le meilleur compromis en termes de tenue de route, agilité, et facilité de transport.
Ergonomiquement perfectible, son adaptation nécessitera le remplacement de quelques périphériques, notamment si l’on souhaite voyager avec, et disposer ainsi d’une position plus confortable pour rouler plusieurs heures d’affilée.
Le moteur offre une puissance nécessaire et adaptée à ce format de vélo pour évoluer sur tout type de terrain, bien que l’option de double batterie soit nécessaire pour apprécier tout le potentiel de ce vélo cargo voyageur.
Riese&Müller GT Touring HS
Alternative rapide à son cadet, le GT Touring HS est la version « High Speed », 45 km/h du Multicharger.
Il en reprend les caractéristiques de chargement, d’ergonomie, et de composants, pour en faire un vélo cargo rapide.
Déjà équipé de certains composants surdimensionnés sur sa version 25 km/h, l’ensemble est paré pour être utilisé intensivement au quotidien, hors des pistes cyclables. Seules ses fourches et son freinage, dans la version de base – hors options, sont trop légers pour répondre à 100% aux contraintes d’un vélo capable de charger 160kg et de rouler à une telle vitesse. Sans remettre en cause la solidité de ces pièces, leur comportement vient altérer l’ensemble de ce vélo au programme ambitieux. C’est le seul écueil que nous lui concèderont dans la mesure où il demeure seul dans sa catégorie, et donc incomparable.
La motorisation Bosch Performance CX Speed Gen2 remplit bien son rôle, même si l’option double batterie se révèle de nouveau nécessaire, ici pour composer la surconsommation générée par la puissance du moteur.
Comparatif biporteurs
Biporteur Yuba Supercargo
Doté d’une capacité de chargement suffisante pour une utilisation familiale et facilement adaptable en fonction des utilisations, le Yuba Supercargo est un biporteur apprécié pour les possibilités d’évolution qu’il offre dans le temps.
Rigoureusement équipé, on note que le choix de ses composants a été fait pour garantir une fiabilité au quotidien : freinage 4 pistons puissant, transmission par moyeu à vitesses intégrées Enviolo, pneus confortables et renforcés.
Son maniement est facilité par sa construction autour des roues de 20 pouces améliorant le centre de gravité. Sa large béquille apporte la stabilité nécessaire pour faire monter les enfants et les installer sereinement dans la box. Sa position de conduite est facilement adaptable à différentes personnes, notamment grâce à son cadre à enjambement bas.
La motorisation Bosch Performance CX Génération 2 est appréciée : elle garantit la montée aisée de fortes pentes sans soucis.
Biporteur Douze Cycles G4e
Le biporteur Douze G4e combine habilement les fonctions de transport d’enfants, grâce à son banc intégré au coffre, et utilitaire, grâce au couvercle verrouillé permettant de fermer le coffre et d’y laisser des affaires, ou de transporter des charges lourdes et volumineuses lorsqu’il est ouvert.
Les options proposées par le fabricant permettent de composer le Douze G4e à la carte, tant en termes d’accessoires pour le transport d’enfants, que sur la transmission et l’équipement afin d’obtenir un vélo cargo qui corresponde à une utilisation précise. Néanmoins, on regrette la hauteur du coffre, empêchant les enfants de monter et de s’installer seuls dans celle-ci.
Le biporteur Douze propose une position de conduite dynamique et confortable via le système de potence easy-up qui permet facilement de régler la hauteur du guidon. Il offre par ailleurs un comportement à basse vitesse rassurant et facile, notamment avec son rayon de braquage qui est le plus court des biporteurs de ce comparatif grâce à la direction par câbles. Le confort de conduite n’est pas en reste avec la fourche suspendue qui permet de gommer les aspérités de la route.
Sa motorisation Brose Drive S, spécifiquement adaptée pour les vélos cargos offre un bon comportement, tout en manquant légèrement de couple à haute fréquence de pédalage. Sa batterie grande capacité de 635Wh garantit une utilisation étendue et fréquente sur des reliefs prononcés.
Cocorico ! Les biporteurs Douze-Cycles sont les seuls vélos cargos à être conçus et assemblés en France.
Biporteur Carqon
Le biporteur Carqon Enviolo fait partie des nouveautés attendues et déjà récompensées de plusieurs prix prestigieux comme le « European Product Design Award ». Il offre une grande capacité de chargement, de surcroit modulable pour s’adapter à différentes utilisations. L’habitabilité de sa caisse est centrée sur le transport d’enfants avec notamment une portière sécurisée pour faciliter l’installation des petits passagers.
La transmission assurée par un moyeu à vitesses intégrée est en totale cohérence avec le programme de ce type de vélo cargo. Sa position de conduite est confortable, mais son maniement nécessite un peu d’expérience compte tenu du gabarit et de son poids important.
Parfaitement calibré et étudié pour ce type de biporteur, le moteur Bosch Cargo Line, qui peut être couplé à une simple batterie ou à une double capacité, convient à merveille en offrant le meilleur agrément du comparatif.
Biporteur Babboe City Mountain
Le Babboe City Mountain dispose d’une capacité de chargement standard pour un biporteur, et est spécialement pensé pour le transport d’enfants. Pouvant être équipé de nombreux accessoires de confort afin d’agrémenter le transport des enfants, sa plateforme est en revanche peu modulable pour d’autres applications.
Conçu comme un vélo cargo confortable, le City Mountain dispose d’une transmission Enviolo agrémentant le passage des vitesses, et étant très robuste. Dans la même lignée, sa position de conduite haute et relevée permet de conduire sans contraintes.
Sa béquille double permet d’installer facilement les enfants dans la caisse à l’arrêt, et les enfants peuvent monter par leurs propres moyens grâce au marchepied.
Sa motorisation Yamaha est fiable mais offre un couple maximal insuffisant pour s’affranchir de tous types de reliefs. Elle permet en revanche de démarrer aisément et de maintenir une vitesse de croisière confortable et sécurisante.
Doté d’un excellent rapport qualité prix, le Babboe City Mountain conviendra aux utilisateurs à la recherche d’un vélo cargo pour de courts déplacements en centre-ville.
Biporteur Babboe City-E
Le Babboe City-E est un biporteur dont la capacité de chargement est comparable à celle du City Mountain, mais avec un équipement et des composants de gamme inférieure, afin d’être proposé à un prix plus bas.
La transmission par dérailleur 7 vitesses offre peu d’amplitude et n’offre pas une garantie de durabilité pour un fonctionnement optimal sur le long terme.
La béquille double permet aux enfants de monter facilement dans le coffre avant du biporteur, aussi grâce au marchepied.
La position de conduite est confortable, rassurante et facile à prendre en main pour toute personne.
La motorisation dans la roue arrière délivre une petite puissance permettant d’accompagner le pédalage mais ne permet pas de franchir du relief. Le Babboe City-E est donc à réserver pour les villes plates et une utilisation non intensive.
Biporteur Riese & Müller Load 60
La série de biporteurs Load de Riese&Müller force la comparaison avec d’autres véhicules à moteur, plus grands, à 4 roues, tant les possibilités de transport que ce vélo cargo offre sont grandes.
Là où certains vont exceller dans l’emport de charges mais peiner sur l’agrément de conduite et le confort, le Riese&Müller Load propose quantités d’options permettant non seulement de construire le vélo cargo idéal, pour répondre à toutes les envies, mais en plus les propriétés essentielles pour conduire facilement un vélo de cette taille : centre de gravité bas, enjambement facile, suspension arrière, position ergonomique.
La possibilité de choisir entre différents modes de transmission permet d’être certain de disposer du système qui correspond à ses besoins. Sa double suspension permet de filtrer toutes les aspérités sur une route détériorée, et même d’emprunter certains chemins.
Parfaitement calibré et étudié pour ce type de biporteur, le moteur Bosch Cargo Line, qui peut être couplé à une simple batterie ou à une double capacité, convient à merveille en offrant le meilleur agrément du comparatif.
Biporteur Riese&Müller Load 75
S’il est un vélo cargo ultime, le biporteur Riese&Müller Load 75 s’en rapproche. Reprenant tous les points où son cadet le Load 60 excelle, la version 75 voit sa capacité de chargement doublée. Il permet ainsi le transport de trois enfants en plus de quelques courses.
Si le catalogue d’accessoires propre au modèle n’est pas très étoffé, l’offre n’en demeure pas moins bien pensée et pertinente. On regrette l’absence de marchepied rendant difficile la montée des enfants en autonomie.
Invité à transporter des charges plus lourdes l’autonomie de la motorisation est ainsi légèrement pondérée.
Riese&Müller Packster 60
Offrant d’avantage d’espace de chargement que la version 40, le Riese&Muller Packster 60 étend les capacités de ce vélo cargo.
L’agrément ergonomique et le comportement restent identiques au modèle R&M Packster 40. Bien que plus grand, la manœuvrabilité à basse vitesse demeure correcte, grâce à un bon placement des masses sur le vélo, même si le rayon de braquage s’en trouve agrandi.
Là où la plus petite plateforme pouvait prétendre au transport d’enfants comme un complément à son programme utilitaire, cette version offre davantage de capacités de chargement permettant d’installer plus confortablement ses passagers. C’est la version à privilégier pour transporter deux enfants, ou un enfant plus grand. Les capacités utilitaires s’en trouvent également améliorées grâce au complément de longueur.
Alternative moins onéreuse que la série Load tout en conservant la conception et la fabrication R&M, le Packster 60 est une bonne solution de transport polyvalente.
Biporteur E-Bullit
Icône parmi les biporteurs historiques, le Bullit, dans sa version électrique est un vélo cargo au comportement et à l’identité différente des modèles de ce comparatif.
S’il offre une capacité de chargement aux nombreuses possibilités du fait de son dépouillement, qui permet de charger toute sorte de matériel et dans toute sorte de format, son domaine de prédilection n’est pas le transport d’enfants. Les différentes options offertes pour installer les enfants sont habilement pensées, mais sont dépendantes du châssis très bas, exposant les petits passagers à la route et leur offrant un confort sommaire dû à la rigidité du cadre.
Car le e-Bullit est un vélo-cargo dynamique, pour ne pas dire sportif. Léger et racé, son équipement de transmission et freinage est en cohérence avec son programme, si celui-ci était de délivrer les enfants le plus rapidement possible à l’école ou à leur club de sport.
Sa motorisation Shimano Steps E-6100, optimisée pour une cadence de pédalage élevée, est en parfaite coordination avec le programme et la philosophie du vélo.
Son cadre haut et son ergonomie avant tout pensé pour la performance ne le rendant pas accessibles à tous, le E-Bullit plaira aux sportifs et pressés et à la recherche d’un vélo cargo rapide ou d’un outil dans le cadre d’une utilisation professionnelle.
Comparatif triporteurs
Triporteur Babboe Curve-E
Le Babboe Curve-E offre les avantages de chargement d’un triporteur, à savoir un espace large et volumineux, mais avec l’inconvénient d’être peu modulable. Ayant des caractéristiques identiques à la version Curve Mountain, il s’en distingue par un équipement de gamme inférieure afin d’être proposé à un tarif plus bas.
Ce format, visuellement attrayant pour le transport d’enfants est à relativiser avec sa conduite à vitesse de croisière, qui nécessite de l’expérience et de l’assurance. Malgré une ergonomie travaillée rendant l’assise et la prise en main de ce vélo cargo facilement adaptable à toute personne, ce triporteur dispose d’un équipement trop frêle pour répondre aux besoins d’une utilisation quotidienne intensive.
Sa transmission par dérailleur 7 vitesses ne permettent pas d’affronter les pentes avec sérénité, et ses freins à disques seront trop peu dimensionnés pour confortablement freiner le vélo cargo en descente.
Son moteur dans la roue arrière offre un complément de puissance pratique au démarrage une fois le vélo chargé, et ancre définitivement ce modèle à une utilisation urbaine, plate, et sur de petites distances.
Triporteur Babboe Curve Moutain
Comme chaque triporteur, le Babboe Curve Mountain offre un espace de chargement très important puisqu’il permet d’installer jusqu’à 4 enfants, mais doit composer avec une faible modularité. Son format cubique assure un volume utile certain, mais moins exploitable qu’un biporteur qui se révèlera davantage modulable.
Le triporteur Curve Mountain ne manque néanmoins pas d’arguments relatifs au confort, tant ergonomique que fonctionnel. Equipé d’une transmission par moyeu à vitesses intégrées Enviolo, au fonctionnement doux et intuitif, d’une position de conduite haute, droite, ergonomique et d’une assise confortable.
Stable et sécurisant à l’arrêt du fait de ses trois roues, il demeure difficilement manœuvrable à haute vitesse, et aussi en zone dense, du fait de son format.
Son moteur pédalier Yamaha, couplé à une batterie de 400Wh permettra de gommer les petits reliefs d’un trajet, mais ne permettra pas de monter de vraies pentes du fait du poids du triporteur.
Nécessitant une surface de stationnement importante, le triporteur Babboe Curve Mountain est à donc réserver pour le transport de nombreux enfants dans le cadre d’une utilisation urbaine sans relief.
Triporteur pendulaire Butchers & Bicycles MK1
Triporteur électrique haut de gamme, le Butchers & Bicycles MK1 est un vélo cargo dont le développement a été poussé au maximum.
Construit autour d’un système de direction pendulaire, assurant une meilleure tenue de route et un meilleur contrôle à vitesse de croisière, ainsi qu’un meilleur rayon de braquage, son agrément de conduite est bon, bien qu’assez vif. Le transport des enfants se fait se sereinement grâce à la caisse haute et protectrice. Les possibilités de chargement qu’il offre sont excellentes, grâce à la large caisse dont l’ouverture peut se faire par l’avant, et la béquille double venant assurer la stabilité.
La motorisation Bosch Performance CX Gen2, avec la possibilité d’y installer deux batteries de 500Wh est bien choisie, car elle permet de supporter le poids et la consommation d’énergie nécessaire pour un tel vélo cargo.
Sa position de conduite dynamique et le manque d’ergonomie de certains composants peuvent dérouter sur un vélo offrant une telle prestance, mais c’est le choix fait par le concepteur. On retiendra qu’il est le triporteur le plus stable en virage, et que très dynamique, il donne rapidement l’envie de se faufiler entre les voitures, ce que seul un biporteur permet.
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