Après 3 ans d’absence sur le marché, le Boda Boda fait son grand retour chez Yuba. Modernisé et complètement relooké, ce modèle iconique du fabricant franco-californien revient avec une ambition : redéfinir la frontière entre le cargo et le vélo classique. Avec ses roues de 26 pouces et son gabarit contenu, ce Boda Boda nouvelle génération réunit le meilleur des deux mondes : la maniabilité d’un vélo ordinaire et la capacité de charge XXL d’un longtail. Pendant une semaine, on a pris les commandes de ce réjouissant engin hybride. Il nous a bluffés par sa habileté à rebattre les cartes de la mobilité en ville. Voici comment !
Le couteau suisse de la mobilité urbaine
En plein essor, le marché du cargo s’est considérablement diversifié, ces dernières années, pour répondre à des problématiques de déplacement de plus en plus spécifiques. L’univers du longtail, en particulier, s’est enrichi de nouveaux concepts baptisés shortail ou midtail. Des vélos rallongés plus compacts pensés pour faciliter la prise en main et le pilotage. Avec la toute dernière version du Boda Boda, Yuba s’inscrit parfaitement dans cette démarche. Pionnière dans l’âme, la marque qui a largement contribué à la démocratisation du cargo dans l’Hexagone, a ressuscité ce modèle emblématique lancé en 2012. Absent du catalogue depuis 3 ans, le Boda Boda revient en s’appuyant sur ses fondamentaux, mais avec des capacités étendues et un design totalement retravaillé.
Fidèle à son esprit originel, il conserve les deux roues de 26 pouces qui ont fait son succès et qui le distinguent, notamment de son grand-frère, le Spicy Curry. Sortir des cases, brouiller les lignes, le Boda Boda porte cette revendication dans son ADN. Et cette nouvelle version ne fait pas exception. Elle arbore fièrement un profil hybride moitié longtail, moitié vélo classique. Son ambition : réunir le meilleur des deux mondes pour offrir une solution de déplacement tout en un adaptée aux enjeux actuels de la vie en ville. Un vélo à tout faire, une sorte de couteau suisse de la mobilité urbaine !
Un pilotage facile et agréable sans effet de dandinement
Pratique et facile à prendre en main. Cet as de la polyvalence a été résolument conçu avec ces deux mots d’ordre. Première constatation : on monte en selle sans aucune difficulté. Astucieusement étudié, l’enjambement bas du Boda Boda permet de prendre les commandes sereinement quel que soit son gabarit ou sa tenue. On se lance ainsi avec la même décontraction sur le chemin de l’école, des courses ou d’une importante réunion de travail.
Une fois en mouvement, le Boda Boda tient toutes ses promesses en affichant un comportement proche d’un vélo classique. Son format compact (2 mètres de long), mais aussi des efforts de conception sur la rigidité du cadre offrent une conduite agréable et naturelle sans heurts ou revirements parasites. “La géométrie intègre la technologie Stay Steady, une recette maison bien gardée qui permet d’obtenir un vélo équilibré formé d’un seul bloc solidaire ”, confie-t-on chez Yuba. Objectif : effacer les sensations de dandinement qui affectent certains vélos rallongés.
Direction l’école avec mes deux enfants, âgés de 4 et 9 ans, installés sur le rack arrière. En côte, dans les courbes, pas le moindre effet chewing-gum ! Même ressenti une fois mes rejetons déposés à bon port. En solo, sans charge sur le porte-bagages, le Boda Boda reste particulièrement plaisant à rouler. Il devient ainsi un partenaire de vélotaf sûr et efficace y compris pour des trajets domicile-travail longs avoisinant les 10 kilomètres.
Agile, costaud et intelligent à la fois
Pour que la maniabilité et les sensations de conduite soient au rendez-vous, le Boda Boda a-t-il fait des concessions sur sa capacité de transport ? Au contraire, Yuba a réalisé un véritable tour de force en la matière. Aussi agile soit-il, le dernier né de la firme franco-californienne reste costaud comme un vrai vélo cargo. Ses performances ? Pilote compris, il embarque jusqu’à 200 kg. Son rack arrière, en particulier, surclasse la concurrence. Bien que compacte, la plateforme supporte 100 kg. De quoi transporter deux enfants sans difficulté (jeunes ados compris), mais également un adulte. “Le Boda Boda avec ses roues de 26 pouces offre cette polyvalence. Il remplace une voiture en ville dans le contexte familial, mais permet également d’embarquer un ou une collègue sur le chemin du travail ou de sortir le soir entre amis. On a voulu proposer un vélo adapté à toutes les réalités de la vie en ville”, explique-t-on chez Yuba.
Mais dans le monde du cargo, il ne suffit pas de soulever lourd. Encore faut-il savoir transporter intelligemment. Acteur historique du longtail, Yuba excelle à ce sujet. La marque a développé tout un écosystème d’accessoires particulièrement inventifs. Des add-ons qui permettent d’optimiser les capacités d’emport du Boda Boda et ainsi de personnaliser son vélo à loisir. Yuba propose, notamment, tout un éventail de solutions pour garantir le confort et la sécurité des passagers, de quelques mois à l’âge adulte : sièges enfant, assises matelassées (Soft Spot), structure de maintien et de protection (Monkey Bars), pack famille etc. Mais le fabricant met également à disposition de ses clients de nombreux paniers et autres sacoches pour transporter ses courses, le pique-nique, du matériel de sport et même son chien (WoofTop).
J’ai pu tester deux de ces contenants particulièrement ingénieux. Le Grab & Go d’abord, un sac imperméable à fermeture par enroulement qui se positionne sur la plateforme avant du vélo (en option). Muni de sangles, il se détache en un instant et peut être facilement transporté sur l’épaule. Un fourre-tout que j’ai trouvé particulièrement utile lors de nos sorties au parc en famille. A l’intérieur, on glisse les gourdes, le goûter, une nappe, un ballon, des pistolets à eau… Sur le chemin de l’école, il accueille les cartables et les sacs de sport. Autre accessoire particulièrement utile et bien pensé : le Monkey Bars Tote. Ce filet permet de transformer votre rack arrière en un volumineux panier quand vous ne transportez pas de passager. Un indispensable pour faire les courses. On embarque ainsi en vrac sur le porte-bagages un pack d’eau ou de lait, un sac de pommes de terre, des pastèques, un gros paquet de couches etc. Il se replie ensuite en quelques gestes dans une petite poche fixée aux barres de maintien.
La puissance du moteur Bosch Cargo Line sous les pédales
Pratique, astucieux, mais aussi fiable et redoutablement efficace, à l’image de son moteur ! Le Boda Boda est propulsé par l’unité motrice Bosch Cargo Line, la plus puissante de la gamme de l’équipementier allemand, capable de développer jusqu’à 85 Nm. Une référence qui permet de déplacer tout en souplesse de lourdes charges et de rester serein face à la pente même avec deux passagers. “C’est le meilleur moteur de sa catégorie. Sa cartographie de puissance est spécifiquement adaptée aux vélos cargo. Il offre, notamment, un excellent rendement au démarrage pour faciliter la remise en route au feu tricolore”, détaille-t-on chez Yuba.
Habitant à Lyon, j’ai, au cours de mes trajets quotidiens, l’habitude de sillonner les collines emblématiques de la Croix-Rousse et de Fourvière… avec des rampes qui dépassent parfois les 15 %. Un terrain de jeu idéal pour tester les performances moteur du Boda Boda. Verdict ? Même quand la déclivité s’envole, le vélo se montre à la hauteur. Avec mes deux enfants installés à l’arrière, le mode Turbo me permet d’effacer les raidards les plus abrupts sans suer sang et eau. Côté batterie, la qualité est là également. Le PowerTube 500 de chez Bosch offre une autonomie raisonnable pour un usage urbain (et même pour de courtes randonnées le week-end). A moins d’avoir un usage particulièrement intensif de votre vélo, vous ne serez pas contraint de recharger tous les jours.
Sur cette nouvelle version du Boda Boda, la batterie est intégrée au tube oblique du cadre afin d’offrir un design plus dynamique, élégant et contemporain. Elle n’en reste pas moins amovible en un tour de main pour faciliter le raccordement à une prise électrique.
Pour piloter cet ensemble, Yuba a misé sur la simplicité de la commande déportée Bosch LED Remote qui permet de changer de mode d’assistance d’une simple pression du pouce. Pas d’écran de série sur le poste de pilotage, mais un support pour votre smartphone. Par ce biais, vous accéderez au guidage et à toutes les fonctionnalités du système intelligent et connecté de Bosch (suivi détaillé de vos sorties, carnet d’entretien et antivol numériques, personnalisation des modes d’assistance…)
Confort et plaisir de rouler
Comme le moteur, l’ensemble des composants qui équipent le Boda Boda affichent un positionnement haut de gamme. On peut ainsi compter sur des freins hydrauliques Magura Thirty 2 (4 pistons à l’avant, 2 à l’arrière). Un gage de sécurité dans les descentes les plus brutales avec les enfants sur le porte-bagages. Pour la transmission, Yuba a fait appel au nouveau groupe Shimano Cues en version 10 vitesses. Les pneus, de 2.35’’ de section, sont, quant à eux, signés Schwalbe (modèle Pick Up). Là encore, un modèle en termes de fiabilité et de durabilité. Autre élément notable : la béquille double Yuba Stand Together. “C’est une des plus stables du marché. On a fait des tests qui montrent que même lorsqu’un adulte se tient debout sur l’un des cale-pieds, le vélo ne se renverse pas”, assure-t-on chez Yuba. Rassurant quand vos rejetons sont à bord. Toutefois, par sécurité, on maintiendra ses enfants casqués jusqu’à ce qu’ils mettent pied à terre et on s’assurera de tenir le vélo lorsqu’ils montent ou descendent du porte-bagages.
Dernier point et pas des moindres, le confort. Un atout central de ce Boda Boda. Avec ses roues de 26, sa potence réglable et surtout sa fourche suspendue SR Suntour Mobie 25, ajustable selon le poids du pilote, il offre une expérience de conduite agréable dans toutes les conditions. Aspérités du goudron, nids de poules, chaussées en travaux n’auront pas de conséquence sur votre plaisir de rouler, seul ou avec des passagers !