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Les assistances de velo electrique Bosch : nouveautés 2014

4 mars 2014 Le vélo à assistance électrique 180 commentaires

L'auteur

Laurent

Laurent est un passionné de glisse, ce qui explique qu’il soit un adepte du trike (vélo couché 3 roues). Aujourd’hui, il se déplace plutôt en Brompton M6L (selle Brooks, moyeu dynamo Son, éclairage 60 Lux) car c’est plus pratique pour ses déplacements et il transporte son fils dans une remorque Thule Cheetah pour de belles aventures en famille.

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180 commentaires

Gastrin 12 août 2024 à 11 h 41 min

bonjour
je n’arrivais plus à allumer ma console de mon vae et donc j’ai changé la pile de ma console, et depuis, pour la rallumer, je suis obligé d’appuyer sur la batterie.
pourriez vous m’aider pour mon problème
cordialement
marc Gastrin

victor.provansal 19 août 2024 à 12 h 02 min

Bonjour,
Merci pour votre message.
Afin de vous aider au mieux sur ce souci technique, je vous invite à prendre contact directement avec une de nos boutiques et leurs ateliers.
Je me tiens à votre disposition si besoin et vous souhaite une belle journée.
Bien à vous
Victor

christine Bryand 8 mai 2024 à 16 h 22 min

Bonjour
mon vélo a assistance électrique bosch ne se recharge qu’a trois barres
sur le boitier code d’erreur 640
est ce grave ?
cordialement

Maximilien 10 mai 2024 à 8 h 53 min

Bonjour,
Ce code erreur indique un défaut interne à la batterie.
Si le problème persiste, je vous invite à prendre contact avec votre atelier.
Belle journée.
Bien cordialement.
Maximilien

BONNARD 30 janvier 2024 à 11 h 01 min

Bonjour,
Petite question concernant une panne récente et immobilisante concernant mon VAE PEUGEOT ET01motorisation BOSCH Performance Line. Le vélo date de 2017 et vient de franchir les 20 000 km, il a toujours bien fonctionné jusqu’à ce jour. Batterie PowerPack 400w
Descriptif de la panne : Plus de communication apparente entre le batterie et le reste du vélo. Au début, un code erreur 640 est apparu après avoir tenté une recharge de la batterie, le code 610 apparait à présent.
J’ai tenté un appui long (plus de 10secondes) sur le bouton de la batterie sortie du vélo, mais rien n’y fait.
Pour information, disposant d’un second vélo du même type, j’ai échangé les batteries … c’est bien ma batterie qui est en carafe !
Le SAV Cyclable dispose t’il de l’outillage pour diagnostiquer et réparer ma batterie ?

victor.provansal 2 février 2024 à 10 h 24 min

Bonjour,
Merci pour votre message.
Nos boutiques et leurs ateliers possèdent des outils de diagnostique Bosch permettant de cibler une panne.
En ce qui concerne la réparation de la batterie, cette opération n’est malheureusement pas possible.
Cependant, si vous avez besoin d’une nouvelle batterie, nos boutiques se tiennent a votre disposition pour vous en proposer la commmande.
Je me tiens à votre disposition si besoin et vous souhaite une belle journée.
Bien à vous

Vidal Jacques 5 septembre 2021 à 8 h 54 min

Je possède un vélo Revo BH 500Wh, moteur brose et j ai erreur 13 qui s’affiche sur l’écran.
pouvez vous me renseigner et me donner la solution
Merci de avance

Maximilien 6 septembre 2021 à 9 h 54 min

Bonjour,
Merci pour votre message.
Je vous invite à prendre contact avec votre revendeur pour un diagnostic.
Bien cordialement.

GUSTIN Gérard 20 janvier 2019 à 16 h 55 min

Bonjour, mon épouse possède un Moustache 28/1 d’avril 2018.Depuis peu il fonctionne environ 1 heure et ensuite se coupe, l’écran du Purion s’éteint et ne peut être rallumé . En activant le marche/arrêt depuis la batterie l’ecran s’éclaire de nouveau pendant 2 secondes, avec seules les indications du bas. Déposé chez un agent Bosch, le diagnostic indique « moteur et batterie » non détectés. Que déduire?
Merci de vos réponses

Damien 21 janvier 2019 à 10 h 27 min

Bonjour,
Il est important que vous passiez chez un vélociste, dans lequel un technicien ira plus loin que le diagnostic Bosch.
Ce problème est identifié, il peut arriver que l’un des câbles (batterie/moteur ou capteur de vitesse/moteur ou tout simplement
Purion/moteur) soit défectueux.
Le technicien trouvera celui qui pose problème en testant des câbles neufs, et le remplacera.
Bien cordialement.

Totote 22 juillet 2018 à 22 h 05 min

Bonjour j’ai un vtc lapierre overtvolt trekking. Moteur bosch
J’ai un bruit au niveau du dérailleur et on m à dit que cela vient des silent block..qui s usent plus rapidement sur ces vélos. ..est ce possible ? Et normal. .ou est ce que ça peut être un défaut? Mon vélo est de avril 2017 et 500km…
Metci de votre repobse

Isabelle 30 juillet 2018 à 9 h 28 min

Bonjour,
Il me semble important que vous vous retourniez vers votre revendeur afin de faire un point diagnostic avec lui sur votre vélo électrique. Votre VAE est toujours sous garantie, je vous invite donc à faire cette vérification rapidement.
Bien cordialement.

Diouani 15 mai 2018 à 22 h 47 min

bonjour, j’ai un lapierre overvolt HT (2014) avec le système d’assistance classic+ dont j’ cumulé 4300km avec et je viens d’a un problème sans aucun code erreur affiché ! l’affi du kilométrage est absent, la console s’éteint au bout de quelques secondes pendant que les led de la batterie sont allumées, je rallume la console (intuivia) pour essayer le bouton assistance à la marche Le moteur ne répond plus et encore impossible d’éteindre la batterie même après plusieurs Reset… je l’ai rechargé à plein est là les led commencent à s’éteindre une par une dans un intervalle de trentaines de secondes jusqu’à la dernière qui reste allumé constamment ! est-ce que je dois comprendre que la batterie est totalement défectueuse ou seulement en panne et comment y remédier s’i vous plaît Merci infiniment de répondre !

Isabelle 16 mai 2018 à 15 h 51 min

Bonjour,
Il est important de revenir vers votre revendeur afin qu’il puisse diagnostiquer précisément le dysfonctionnement.
Bien cordialement.

yelkovanian gerard 9 février 2018 à 15 h 04 min

bonjour
j’ai acheté un vélo électrique marque scott E sub active unisexe 2018 avec un moteur bosch active line
pouvez-vous m’indiquer le couple de ce moteur

cordialement

Fabien 9 février 2018 à 15 h 39 min

Bonjour,

Si il s’agit bien du nouveau moteur Bosch Active (plus léger et silencieux), le pic de couple atteignable est de 40 Nm.

Cordialement,

fanfouet 27 septembre 2017 à 18 h 30 min

bjr lors de ma sortie de ce matin , je suis tombé en panne d’assistance avec mon VTT moustache
équipé du moteur Bosch cx , . je me suis arrêté , j’ai enlevé ma batterie et remis , et ensuite je me suis
aperçu qu’il y avait de la limaille sur l’aimant . J’ai essuyé l’aimant et je suis reparti. Est ce possible
que ce soit la panne.ou est ce le début d’un autre souci.

Fabien 2 octobre 2017 à 9 h 26 min

Bonjour,

Il est extrêmement difficile de donner à un avis à distance sur un tel problème. Avez vous un code erreur qui s’affiche sur la console ?
Sinon l’idéal est de vous rapprocher de votre vélociste afin d’effectuer un diagnostic mécanique et Bosch.

Cordialement,

baillard claude 16 août 2017 à 10 h 30 min

Peut on charger un smartphone sur la console de guidon, et avec quel câble de liaison. D’avance merci.

Fabien 16 août 2017 à 12 h 03 min

Bonjour,

En effet il est tout a fait possible de charger un smartphone via la console Bosch Intuvia.
Bosch préconise leur cable USB micro A- micro B de 30 cm autour de 8-10€ TTC.

Cordialement,

Puygrenier 5 juillet 2017 à 7 h 31 min

Bonjour,
Le moteur de mon vélo ne fonctionne plus un code erreur 503 s’affiche, que faut t’il faire.

Isabelle 18 juillet 2017 à 11 h 54 min

Bonjour,
Dans un premier temps, je vous conseille de vérifier que l’aimant, fixé sur l’un des rayons à l’arrière du vélo, n’a pas légèrement tourné. Il m’est arrivé d’avoir cette erreur 503 et en remettant l’aimant en place, tout re-fonctionne immédiatement.
Sinon, je vous encourage à aller chez votre revendeur, qui, à l’aide de l’outil diagnostique Bosch, pourra faire l’analyse de votre vélo électrique.
Bien cordialement.

SEIJO 26 juin 2017 à 22 h 48 min

Bonjour, J’ai un GRACE MX2 acheté en janvier 2014. Très très content de ce modèle. Bosch performance, nu vinci 360, rigidité… Je crois que Grace à été racheté maintenant…Bref.
J’ai le code erreur 640 qui s’affiche sur la console. Impossible de m’en sortir.
Problème de batterie je pense.
Avez vous des précisions sur ce sujet ? Est ce courant sur ce modèle, batterie, nbre d’année…?
MErci à vous pour vos conseils.

Isabelle 18 juillet 2017 à 11 h 55 min

Bonjour,
Je vous conseille de vous retourner vers votre revendeur. Si c’est un modèle monté en Bosch performance, le magasin pourra utiliser l’outil Bosch pour faire le diagnostic du problème.
Bien cordialement.

Franck 2 mai 2017 à 10 h 45 min

Bonjour,

J’ai fait ma première rando avec mon nouveau Moustache Samedi trail 27.5+, j’ai un question: quand je lâche le guidon et que je pédale, l’écran me montre 0KM/H et le moteur n’assiste plus après quelques secondes. Je remets mes mains sur le guidon, tout redémarre. Y a-t-il un capteur de présence dans la commande au guidon??
Merci pour votre aide.

Franck

Fabien 2 mai 2017 à 13 h 03 min

Bonjour,

Je vous confirme qu’il n’y a pas de détecteur de présence sur le guidon. Il se peut que l’aimant soit mal placé (au niveau du capteur de vitesse), et que selon la position sur le vélo l’aimant ne soit plus détecté.
Il est possible de mettre une entretoise supplémentaire derrière le capteur de vitesse afin de le rapprocher de l’aimant.
L’idéal est de vous rapprocher de votre revendeur afin d’effectuer un diagnostic du problème.

Cordialement,

CJM05 25 mars 2017 à 18 h 38 min

Bonjour je viens de faire l’acquisition d’un vtt « LAPEIERE « d’occasion équipé de matériel Bosch et je recherche la doc du compteur model classique et si il existe le logiciel pour sa gestion.
Cordialement
Jean-Marc

Isabelle 27 mars 2017 à 9 h 09 min

Bonjour,
Il faudrait regarder sur le site de Lapierre ou vous adresser directement à la marque. Bien cordialement.

Scherrer Florian 28 décembre 2016 à 9 h 58 min

Bonjour,
Après une sortie humide en vélo avec mon vélo disposant d’une batterie BOSH Performant 500, ce dernier ne fonctionne plus du tout. LA batterie s’allume mais ne donne aucune puissance malgré qu’elle est chargée. Aucun message d’erreur ne s’affiche . J’ai l’impression que la connection de la batterie ne se fait pas. Mon revendeur ne me répond mais mon vélo est encore sous garantie.

Que dois je faire ? Quelqu’un a déjà eu un problème similaire ?
UN grand merci pour votre réponse…
Florian

Fabien 2 janvier 2017 à 10 h 33 min

Bonjour,
L’idéal est de vous rendre chez votre vélociste afin d’effectuer un diagnostic Bosch qui permettra normalement de déterminer la source du dysfonctionnement. Si votre vélo est encore sous garantie, votre revendeur est dans l’obligation d’assurer le sav.
Cordialement,

mivi 18 décembre 2016 à 5 h 00 min

Bonjour,
Je viens d’acheter un velo Scott esub confort. Arrivée à la maison j’essaye d’allumer la console et un triangle avec indication de E12 apparaît à l’écran puis plus rien. J’ai mis le velo en charge et là la console se rallume.
Le vendeur n’a pas pu me fournir de manuel car il a eu des dégâts des eaux dans son magasin. Ou puis-je en trouver un? Savez vous a quoi corrrespond ce E12?
Je vous remercie d’avance pour votre aide.

Fabien 2 janvier 2017 à 10 h 53 min

Bonjour,

Le code erreur E12 n’existe théoriquement pas, êtes vous sur de l’indication ?
Dans tous les cas, l’idéal est de vous rendre chez votre vélociste ou votre magasin Cyclable le plus proche de chez vous afin d’effectuer un diagnostic Bosch.

Cordialement,

Frederic 7 décembre 2016 à 10 h 23 min

Bonjour,

J’ai acheté l’année dernière – en février – un Stevens Lavena SX avec un moteur Bosh 250W (gamme classic 2014) et une batterie 400 Wh.
Quelques semaines après l’achat, des pannes intempestives sont apparues – le matin principalement. Je m’explique :
– Je pars le matin récupérer mon fils pour l’amener à l’école => 2km jusqu’à son domicile. Je laisse le vélo (allumé ou éteint, avec ou sans batterie, avec ou sans consolej’ai tout testé) 20 à 30 minutes le temps de préparer mon fils. Quand je prends mon vélo pour aller à l’école puis à mon travail, j’allume la batterie. La console s’allume…puis la batterie s’éteint (et la console également pour le coup). J’essaye d’enlever la batterie, la console, tout remettre….rien y fait. ; Je fais mes 12 kms sans assistance. Cela arrive plusieurs fois par semaine mais ça n’ai pas systématique.
– Le soir, je récupére mon vélo sur le parking : j’allume la batterie…qui ne s’éteint pas ! Ouf je peux rentrer tranquille 
J’ai contacté le vendeur qui a commencé par prendre la batterie…puis le vélo. Nous avons constaté ensemble la panne intempestive (j’ai eu de la chance qu’elle apparaisse devant lui !).
Après analyse, le vendeur ne constate rien, retourne le matériel chez bosh qui ne reproduit pas le problème, réinitialise la batterie.
Je récupère mon vélo en avril – mai, débarrassé de mon problème !

En novembre dernier, le problème est de retour ! Même symptôme, même horaire. Je n’ai pas recontacté le vendeur (le vélo était garanti 6 mois).
Je me demande s’il n’y a pas un problème avec le froid…au niveau de la batterie ? de la console ? des contacteurs ? Sachant que j’ai essayé de rentrer la batterie et la console et la batterie au chaud, rien y fait.
Avez-vous rencontré ce type de problème ? J’ai vu qu’il y a une prise mini USB sur la console : Qu’est-il possible de faire avec ? Comment puis je réinitialiser ma batterie ?

Merci d’avance pour vos réponses.

Frédéric

Fabien 7 décembre 2016 à 16 h 16 min

Bonjour,

Malheureusement à distance, il est impossible de faire un diagnostic…
L’idéal est de vous rendre à nouveau chez votre vélociste ou un magasin Cyclable afin de refaire un diagnostic Bosch (logiciel spécifique sur l’ordinateur que l’on vient brancher sur la prise mini usb de la console). Le froid ne doit pas être un facteur déclencheur.
A noter que je suis surpris par la garantie que vous annoncé ? 6 mois !?
Un vélo neuf équipé d’un moteur batterie Bosch est garanti 2 ans

Cordialement,

Flo 20 novembre 2016 à 19 h 15 min

Le moteur Bosch n’aime pas la boue collante !! Sur mon Moustache FS 27/9, lorsque la roue arrière patine trop, le moteur (Perfomence) perd ses repères… puis un claquement se fait entendre à l’intérieur dès qu’on le sollicite ou que l’on force sur les péadales. Pour résoudre le problème, il faut faire une dizaine de mettre à reculons… (cela entraîne le moteur). Aussi bizzard que cela puisse paraître, en général le problème disparaît. Quoiqu’il en soit, la transmission doit être propre (attention à la boue ou aux herbes hautes qui aime bien se loger dans le pignon de sortie moteur).

Alex 29 octobre 2016 à 21 h 27 min

bjr,
j’ai a l’essai un cune hybrid moteur bosh et sur terrain tres boueux la chaine se coince au niveau du moteur/pedalier.
ce probleme est il classique pour ce moteur?
je suis tenté d’acheter un spe 6 fattie moteur brose. Le probleme de bloquage de chaine peut il se produire sur ce modele vu que le plateau est different du bosh?
merci

Fabien 9 novembre 2016 à 12 h 28 min

Bonjour,

Dans des situations très boueuses et collantes la chaîne peut effectivement venir se bloquer plus ou moins au niveaux du pédalier. Pour palier à problème, certaines marques comme Moustache par exemple ont doté le VTT d’une petite pièce spécifique qui vient évacuer le surplus de boue avant d’arriver au plateau.
Comme nous ne connaissons pas bien la technologie Specialized (qui équipe ses vélos avec un moteur Brose mais revu par Spé), je ne pourrais pas vous conseiller.

Cordialement,

Yves 15 septembre 2016 à 0 h 03 min

Ah Fabien ! Merci de votre réponse.
Il y a toujours une différence entre la théorie et la pratique. Après 2 erreurs de commandes du SAV BOSCH qui ne s’inquiétait pas a priori, mon revendeur semble avoir réinsisté après un peu d’agacement de ma part et ma commande déportée est enfin arrivée fin août ! Miracle, 6 mois plus tard.
Entre temps, retour des erreurs 530 et des coupures aléatoires de batterie. Je rappelle ma config : Matra I-flow D8; 6800 kms au compteur après 1 an et demi, uniquement parisien.

Alors, à tous ceux qui rencontreront le problème de coupure, voici la solution que J’AI trouvé.
Il y a probablement un problème de conception sur le vélo : le support de batterie est fixé axialement au niveau du branchement batterie. Le support de batterie tient avec 3 vis en tout.
Vous pourriez dire qu’avec cet équilibre iso statique, normalement pas de problème. Sauf que les 3 vis ne sont pas dans le même plan : l’arrière du support tient avec 2 vis qui tiennent le socle par le bas, et l’avant du support est fixé avec une vis. qui tient le support par le haut. (en gros, si on regarde le vélo de côté, la vis de l’avant est au dessus des vis de l’arrière de 6cm.). Support evidemment monté sans aucun amortisseur (type silent block).
On enquille la batterie qui tient sans vis, en 3 points également, les 2 points bas arrières étant les 2 guides du rail plastique et le point haut avant étant le connecteur au support de batterie. (pas dans le même plan non plus donc)
Ainsi avec les vibrations, le rail plastique qui tient la batterie au support finit pas s’user (plastique dur contre plastique dur).
La batterie finit par se « libérer » de son rail en prenant du jeu et se trouve maintenue en 1 seul point qui est le connecteur électrique.
Elle est quasi en « micro-rotations » autour de l’axe que constitue la prise car elle n’est plus fermement maintenu par le rail du support à l’arrière.
Les fixations du support commencent alors à souffrir : Du fait de l’usure, la batterie créé un « balôt » qui vient en plus user également les 2 vis de fixations du support à l’arrière. Le support bouge et amplifie à son tour l’usure du rail et comme il ne maintient plus la batterie que par les contacteurs (la prise) eh bien cela detruit les connecteurs à l’avant qui lie la batterie au support.
La solution du bricoleur : démonter les 3 vis du support et insérer des rondelles caoutchouc. Resserer fermement. Ensuite 1 bout de chambre à air pour remplir le plastique usé du rail de la batterie. Et ça marche du feu de dieu. Evidemment pour un vélo payé 2600 € ça fait un peu mal, mais l’efficacité prime dirons nous, quand seuls les diagnostiques informatiques BOSCH effectués par les réparateurs font la compréhension du problème…

La solution BOSCH / MATRA s’ils voulaient : Suspendre le système et fixer support ET batterie en hyperstatique (au moins 4 points sur le même plan pour ne pas créer des moments de force ; et ne pas se servir du point de branchement comme d’un point d’équilibre mécanique) ; également faire un rail en un matériaux plus élastiques et moins dur.

La suite de mes aventures ? Désormais mon vélo « craque » fortement au niveau du pédalier dès que j’envoie un peu. Je me demande ce que ça peut être. Mon revendeur me dit la transmission (la chaine si on veut rester simple). Je n’ai jamais eu de chaine qui craquait en étant même très usée sur d’autres vélo. Qu’en pensez vous ?

Merci
Yves

SophieC 13 septembre 2016 à 10 h 25 min

Bonjour,

J’ai un vélo Matra I Step Tourer D8 avec un moteur Bosch qui date de 2013.
Depuis plus de 6 mois, l’assistance électrique de mon vélo coupe par intermittence.
Cela me met parfois « relâcher la pédale », ou encore des km/h ahurissant (130km/h), et parfois l’assistance diminue sans explication logique: même pédalage, même topographie. Souvent j’éteins et je rallume le compteur et je défais et remets la batterie et au bout d’un moment cela refonctionne mais c’est vraiment énervant de faire ça. Donc j’ai amené mon vélo à mon revendeur et cela fait plus de 5 mois qu’il essaie de faire le diagnostique !!
Je précise que j’utilise mon vélo quotidiennement pour aller au travail donc je cherche quelqu’un qui pourrait m’aider à faire le diagnostique.
Je précise que le moteur a été changé l’année dernière.

Pourriez-vous m’aider s’il vous plait !

Fabien 14 septembre 2016 à 12 h 51 min

Bonjour,

Je comprends votre désarroi, le fait est qu’il est impossible de vous apporter une assistance ou un diagnostic à distance. Votre vélociste doit être en capacité d’effectuer le diagnostic Bosch de la meilleure manière qui soit et trouver une solution. A défaut, vous pouvez vous rendre dans un des magasins du réseau Cyclable où nous sommes à même de vous proposer une prestation pour le traitement du SAV Bosch.
Cordialement,

jp brandt 2 septembre 2016 à 21 h 24 min

Bonjour je roule depuis le mois Mars avec vtt MOUSTACHE SAMEDI OFF 7 moteur Bosch BATTERIE 500 ap une pure merveille deja 2000 bornes que du chemins de bois gros denivele bravo Moustache et bosch

Chen corinne 30 août 2016 à 17 h 55 min

bonjour
j’ai acheté un vélo scott en 2014 avec un moteur HMI | Drive Unit | Battery Pack | Charger 0 275007900
le chargeur vient de lacher, où puis je en acheter un ?
merci de votre aide
corinne chen

Isabelle 5 septembre 2016 à 10 h 09 min

Bonjour,
Le mieux serait de vous adresser à votre revendeur, qui doit pouvoir vous obtenir tous les accessoires et pièces Scott.
Bien cordialement.

cPipo 21 août 2016 à 18 h 06 min

Bonjour,

J’ai acheté en octobre 2014 un Moustache Samedi 28 Speed avec moteur Performance Speed 350 w bridé à 25 km/h.
Ce vélo à 6000 km au compteur. Depuis quelques semaines, lorsque je recharge la batterie, en fin de charge les 5 diodes sur la batterie restent allumées et fixes, et le chargeur se refroidit comme si la charge était bien terminée.
Qu’en penser ?
Merci de me donner votre avis sur cette question.
Une bonne journée,
cPipo

Fabien 22 septembre 2016 à 17 h 04 min

Il est difficile de faire un diagnostic à distance, l’idéal est de vous rendre en magasin et faire vérifier le chargeur et la batterie.

Normalement les 5 LEDs doivent s’éteindre en fin de charge

Le revendeur dispose du logiciel et matériel nécessaire (au pire un essai rapide est possible avec un autre chargeur ou batterie).

Cordialement,

Yves 18 juillet 2016 à 22 h 46 min

1 mois plus tard, je republie pour mon cher, très cher, vélo Matra I-flow D8 équipé bosch.
Comme je le disais en mai, ma commande déportée est HS. Coup de chance elle s’est dernièrement bloquée en mode « Turbo » (elle faisait varier les modes d’assistance aléatoirement). 1 coup de pédales et je fais 500 mètres. Je plaisante.
Néanmoins, je dois recharger ma batterie tous les jours, car en mode turbo c’est 20 kms d’autonomie. Pénible.
En avril mon revendeur a commandé la commande déportée. Aujourd’hui, toujours rien. En rupture soi-disant.
Pouvez vous m’aider ? ma garantie arrive prochainement à échéance.
Sans parler du fait que j’ai un nouvel affichage de « code erreur 530 », alors que mon revendeur ne sait pas quoi faire.
Merci de vos conseils,
Yves

Fabien 22 juillet 2016 à 10 h 53 min

Bonjour,
Vous devriez être un peu plus pressant avec votre revendeur car le sav Bosch est totalement opérationnel et efficace. Est ce que le diagnostic Bosch a été fait? Est ce que le sav Bosch a été contacté ?
Pour info et précision toutes les commandes déportées sont disponibles et livrables en quelques jours.
Le code erreur 530 correspond à la « non reconnaissance de la batterie », si la batterie est bien installé, le sav Bosch prendra en charge votre problème et s’efforcera de trouver une solution.

Cordialement,

ibra 10 juillet 2016 à 17 h 22 min

slt . j’ai un ordinateur de bord bosch lcd intuvia , je veux réinstaller la distance cumulée a zéro,commet ca marche . merci de votre aide .

Isabelle 18 juillet 2016 à 12 h 58 min

Bonjour,
Ce n’est pas possible (de la même façon que sur une voiture) et ce afin d’assurer une véritable traçabilité de l’utilisation du vélo, ce dont voulait s’assurer le constructeur, Bosch.
Cordialement.

Pauline 27 juin 2016 à 15 h 51 min

Bonjour,

J’ai un vélo de ville avec moteur Bosch dont je suis ravie depuis plus de 2 ans, ce matin, s’affiche le message d’erreur 504, il y a t-il une vérification que je puisse faire moi-même ou dois-je contacter mon revendeur ? Je vous remercie pour vos précieux conseils !

Isabelle 18 juillet 2016 à 12 h 59 min

Bonjour,
Le mieux est de contacter votre revendeur, qui sera à même de faire un diagnostic de cette erreur.
Bien cordialement.

Alain 26 juin 2016 à 19 h 05 min

j’ai un Fatsix HAIBIKE, je souhaiterai refaire la transmission d’autant que le pignon monté sur le moteur commence à avoir du jeu. mais comment est il monté, je cherche une documentation pour pouvoir démonté le pédalier et le pignon d’entrainement.

Fabien 4 juillet 2016 à 17 h 45 min

Bonjour,

Pour démonter le pignon moteur vous avez besoin de l’outil spécifique Bosch que vous pouvez commander directement chez votre revendeur.
Bosch, dans un souci de qualité du service après vente ne communique par de documents exhaustifs aux consommateurs. Seul les revendeurs ayant suivi une formation Bosch sont habilités à intervenir.

Cordialement,

Yves 5 mai 2016 à 23 h 04 min

Je réponds à moi même car cela peut être utile à tous. J’avais oublié de préciser : vélo 100 % parisien, 20 Kms jour, 5500 kms au compteur.
La solution à mon problème : court-circuit / faux contact dans la batterie.
En effet, les voyants de celle ci ne s’éteignaient plus, qu’elle que soit l’état du vélo (vélo « démarré » ou arrêté). Il fallait s’en apercevoir.
Il faut savoir que sur BOSCH, la batterie dispose de diodes de niveau de chargement, qui s’allument simultanément au moment ou l’on met le vélo sous tension.
Pour moi, les voyants ne s’éteignaient plus, alors que celle ci se charge et se décharge normalement.
Il est probable qu’ à force de prendre « les pavés » parisiens (nids de poules, pistes cyclables bardées de trottoirs, bitume qui n’en a plus que le nom, routes secondaires défoncées etc.) les vélos sont soumis à rudes épreuves. Sur système BOSCH /MATRAla batterie n’est pas montée sur « silent block », contrairement à Yamaha par exemple. Ainsi, le fourreau-guide de la batterie fini par prendre du jeu (les vis et le plastique tout bouge). Tout vibre avec la batterie qui elle même prend du jeu sur son rail et s’abime donc : elle finit par couper le jus aléatoirement. Pas de code erreur, puisque cela revient à éteindre. CQFD.

Yves 2 mai 2016 à 22 h 09 min

Bonjour,
Bravo pour cette file de questions et de…réponses. On apprend beaucoup.
Ma configuration : Batterie 300AH, bloque moteur / console Intuvia « Active ». Roues 26′
Je roule à 80% en mode « tour » et 20 % en mode « eco ».
Mon problème : depuis 3 semaines, le système s’arrête net et sans prévenir en moyenne 5 à 10 fois par kilomètres : « arrêt système ». Je redémarre à chaque fois. C’est violent. Aucun code erreur.
Les symptômes : cela ne se produit pas en mode d’assistance « off ». Cela ne se produit pas au dessus de 27 km/h quelque soit l’assistance. La commande déportée réagit très mal (inversion + et – (!!) et bouton « i » inopérant ).
Qu’en pensez vous, car le réparateur ne trouve pas la panne.
Merci de votre aide,
Yves

NS 21 mars 2016 à 9 h 11 min

Bonjour
J’ai un VTT 2015 avec le bosch performance et j’ai également le code 503 qui s’affiche de façon intermitante. ça fonctionne parfaitement et d’un coup ça coupe même sur de la route gourdronnée sans choc. Puis ça peut remarcher pendant 1 hr sur sentier technique et recouper d’un coup sur une piste. C’est incompréhensible. On a déjà changé le capteur et les roues pour voir d’où cela venait, mais rien à faire. Aimant ok en face du trait.
Si vous avez d’autres solutions?
Merci

Isabelle 21 mars 2016 à 15 h 06 min

Bonjour,
J’ai déjà rencontré ce souci et le code erreur 503 venait de l’aimant qui, en cas de choc, peut légèrement dévier. Avez-vous vérifié dès l’instant où ce code apparaît que ce n’est pas le cas ?

Fabrice 3 mars 2016 à 21 h 42 min

Bonjour,
Je suis sur le point d’acheter mon premier velo electrique
Habitant en Savoie je veut surtout faire de la route et des cols, je pense acheter le Lapierre overvolte sharpe batterie 400
Quand pensez vous
Merci
Cordialement

christophe 26 janvier 2016 à 23 h 32 min

Bonjour, jai un e aspect 720 scott et jai perdu ma clé pour enlever la batterie. Ou puis je en trouver une autre ou dis je changer le barillet

Fabien Péjoan 27 janvier 2016 à 11 h 39 min

Bonjour,

Vous devez vous rapprocher d’un revendeur Scott et lui communiquer le numéro de série du vélo.

Cordialement,

Hamza rj 20 janvier 2016 à 18 h 05 min

Salut svp j’ai recu un velo scott e aspect 710 avec le bosch performance sans intuvia ni les boutons de commandes. J’ai passe passe une commande pour les recevoir je sais pas commment les installe et aussi ou mettre les cables est ce que je dois ouvrir le bloc moteur pour ca ???????

Fabien Péjoan 21 janvier 2016 à 18 h 33 min

Bonjour,

L’idéal est de vous rendre dans de nos magasins Cyclable le plus proche de chez vous.

Thierry 27 décembre 2015 à 7 h 39 min

Bonjour, possesseur d un haibike Xduro depuis le 8 décembre 2015
Acheté neuf, je trouvais que l autonomie n étais pas top ( 71km batterie chargée!!!) j avais un sduro avant et l autonomie était bc plus grande.

Donc je me posais des questions sur la qualité de la batterie,hier, en mode économique sur une sortie de 35kms, il me restait 19kms.
Et d un coup plus de batterie.

J ai voulu la rechargée, mais rien, aucun voyant ne s allume, j ai essayé légèreté, mais C est pareil. J ai l impression que la batterie est morte.
Qu en pensez vous.
Mon vtt à 300kms.

Fabien Péjoan 28 décembre 2015 à 11 h 54 min

Bonjour,

La question de l’autonomie est toujours difficile à aborder car de nombreux facteurs rentrent en ligne de compte et peuvent fortement faire varier l’autonomie.
Votre comparaison est elle basée sur les mêmes critères ? : type exact du vélo ? son poids ? le gonflage des pneus ? le parcours ? la température ? votre état de forme ? votre niveau d’entrainement ?…

Pour ce qui est de la coupure soudaine de la batterie, cela parait anormal d’autant plus quelle ne se passe rien au rechargement. Votre batterie Bosch est garantie 2 ans, donc vous êtes largement dans les délais pour faire diagnostiquer et éventuellement jouer la garantie auprès de votre revendeur.

Cordialement,

starke 23 décembre 2015 à 16 h 52 min

bonjour ,existe un site sur le net ou on peut calculer la distance a parcourir avec son velo électrique equipé avec un moteur bosch? merci d’avance pour votre reponse

Isabelle 28 décembre 2015 à 14 h 43 min

Bonjour,
Voici le lien vers le calculateur Bosch
Bien cordialement.

starke 15 décembre 2015 à 18 h 47 min

peut on remplacer une baterie bosch 300 wh par une de 400 wh pour un i-step 10 d ? merci d’avence pour la repense

Fabien Péjoan 18 décembre 2015 à 12 h 13 min

S’il s’agit bien d’un moteur Active ou performance, c’est tout à fait possible.

Cordialement,

fleufon 19 novembre 2015 à 14 h 42 min

Bonjour,

J’ai un moustache depuis peu et je constate l’afffichage de temps en temps en haut à gauche d’un triangel noir inversé. Que signifie-t-il? Pourquoi s’affiche-t-il?

cordialement

Isabelle 21 mars 2016 à 15 h 14 min

Bonjour, Ces flèches indiquent s’il est conseillé de passer une vitesse supérieure ou inférieure.
Bien cordialement.

Sommer 8 novembre 2015 à 10 h 23 min

bonjour,
je possède un Sinus avec moteur Bosch. depuis l’achat de temps en temps le moteur refuse de fonctionner, l’aimant est bien en face du capteur et la batterie est chargée. j ai ramené le vélo chez le vendeur qui contrôle l’ensemble mais ne trouve pas la cause de la panne et la garantie se termine bientôt.
pouvez vous m’aider pour trouver une solution a ce problème.
merci d’avance.
Bernard

Boris 12 novembre 2015 à 11 h 37 min

Bonjour,
Le vendeur doit avoir un outil de diagnostic bosch qui se branche sur le vélo pour identifier la panne.
Vous devez exiger du vendeur qu’il répare ou échange avant la fin de la garantie.

dobbeleere 8 novembre 2015 à 0 h 56 min

jaimerais place une lampe avec le cablage boch sur mon velo electrique ou peut on se procuré le cablage et la lampe
merci

Boris 12 novembre 2015 à 11 h 41 min

Bonjour,
votre vélociste pourra vous le fournir (et l’installer…)

Anis 12 octobre 2015 à 19 h 18 min

Je suis en possession d’un lapierre overvolt 2014 un souci avec la console et la commande quand j’appuie sur un bouton j’ai les infos qui changent et plus la possibilité d’activer l’assistance du coup…

Fabien Péjoan 26 octobre 2015 à 9 h 58 min

Bonjour,

L’idéal est de vous rendre dans votre magasin Cyclable le plus proche de chez vous afin d’effectuer un diagnostique Bosch.

Cordialement,

NICOLAS 12 octobre 2015 à 9 h 40 min

Bonjour

je roule avec un VTT Lapierre Overvolt et motorisation Performance.
Depuis le dernier retrait de la console de son support potence pour l’entretien du vélo je n’ai plus d’affichage de vitesse/distance parcourue/heure/autonomie (chiffres 23.5 et 43.6 sur l’illustration de la console en haut de page). Cependant, tout le reste s’affiche et la motorisation fonctionne correctement sans code erreur.
Avant de faire ma demande de retour au SAV, je voudrai savoir si ce n’est pas juste un problème de positionnement aimant/capteur ou si un reset de la console suffirai a résoudre le problème?
Merci d’avance pour votre réponse

Nicolas

Fabien Péjoan 26 octobre 2015 à 9 h 55 min

Bonjour,

Il n’y a pas forcément de demande SAV a effectuer, il faut commencer par un diagnostique/mise à jour Bosch.
RDV dans votre magasin Cyclable le plus proche.

Cordialement,

Pierre 7 octobre 2015 à 9 h 20 min

bonjour,
j’ai acheté un vélo Ktm équipé de la motorisation Bosh.
Il n’a pas de lumière. J’aimerai en installé, l’hiver arrive. Est-il possible de brancher mes phares sur la console Intuvia et si oui comment ? J’ai vu qu’il y a des modèles avec phares intégrés et il y a un bouton sur la console.
merci d’avance

Fabien Péjoan 7 octobre 2015 à 9 h 55 min

Bonjour,

Des sorties pour le branchement des phares sont prévues sur le moteur et nécessitent une mise à jour Bosch pour activer la fonction éclairage.
N’hésitez pas à vous rapprocher de votre magasin Cyclable le plus proche de chez vous.

Cordialement,

Ollivier 6 octobre 2015 à 21 h 40 min

Bonsoir , est il possible de remplacer une console intuvia par une nyon sans reprogrammation , merci

Fabien Péjoan 7 octobre 2015 à 9 h 48 min

Bonjour,

Vous pouvez tout à fait utiliser la console Nyon en mode basique sans mise à jour (cad : comme votre console Intuvia). Pour bénéficier des fonctions de Nyon il faudra nécessairement faire une mise à jour Bosch.
Dans tous les cas, le magasin auprès de qui vous ferez l’acquisition de la console Nyon, sera en capacité de faire la mise à jour.

Cordialement,

Dezao 6 octobre 2015 à 9 h 09 min

Bonjour.
J’ai un code erreur 100 sur mon Staiger Sinus B. J’avais roulé juste avant sous la pluie et j’ai éteint la console quand je suis rentré. Peut-être est-ce dû à ça. La prochaine fois, je laisserai la console s’éteindre toute seule. Pouvez-vous me dire à quoi correspond le code erreur 100 s’il-vous-plaît ?

Fabien Péjoan 20 octobre 2015 à 11 h 41 min

Bonjour,

Le code erreur 100 qui apparait sur votre console correspond à une erreur interne de l’unité d’entrainement.
N’hésitez pas à vous rendre dans votre magasin Cyclable le plus proche de chez vous afin d’effectuer un diagnostic Bosch.

Cordialement,

Charles-Henri 1 octobre 2015 à 22 h 42 min

Bonjour,
Je viens de faire l’acquisition d’un moustache Friday 26 sur les conseils de mon revendeur vannetais. Excellent Velo, un vrai bonheur !!
Voila ma petite contribution… Lorsque la batterie charge, je rencontre le problème suivant : les voyants de la batterie (3, en l’occurrence) clignotent toutes les 15 secondes lorsqu’elle est connectée au vélo et toutes les 6 secondes en la branchant directement sur le chargeur. Après 4 heures, je la replace sur le vélo et je suis toujours à 3 barres…
Que dois-je faire ?
Merci de votre réponse !

Charles-Henri 16 octobre 2015 à 21 h 15 min

Bonsoir,
Pour information, j’ai tout simplement changé de chargeur et le problème a été résolu !
Bonne soirée

Fabien Péjoan 20 octobre 2015 à 17 h 36 min

Bonjour,

Tout d’abord désolé pour le délai de notre réponse.
Il est possible que votre chargeur soit défectueux; l’idéal serait de vous rendre dans votre magasin Cyclable le plus proche de chez vous afin de faire un diagnostique.

Cordialement,

Patrick 20 août 2015 à 12 h 11 min

bonjour!
je viens de faire l’achat d’un Trek superfly+9 équipé en perfo !
Je trouve très aléatoire l’autonomie affichée , en effet avec 4 barrettes de charche et 120km d’autonomie en mode tour , je constate 3kms plus loin 70kms….Le reste du trajet sera décousu tout autant! Pour dire dans un chemins a 12 pour cent il y avait d’affiché « 11km dispo » , après avoir bouclé mon circuit (30km parcourut ) , mon vélo me donne ….40kms d’autonomie en mode tour!!!! a quoi se fier ??
cordialement!

Fabien Péjoan 20 août 2015 à 14 h 15 min

Bonjour,

Effectivement en utilisation VTT l’indication d’autonomie peut varier du tout au tout car la console recalcule en permanence le potentiel restant. Donc au moment au vous êtes dans des côtes très raides, la batterie consomme énormément…puis va revenir à un niveau de consommation plus faible au plat.

Cordialement,

Yvan 10 août 2015 à 23 h 55 min

Bonsoir Fabien

Bosch existe t’il sur un vélo pliable?
Merci.

Fabien Péjoan 12 août 2015 à 14 h 36 min

L’offre des VAE pliants de qualité est assez réduite.
Nous ne proposons actuellement pas de modèle équipé en Bosch (même si cela existe dans certaines marques).
Chez Kalkhoff vous trouverez une alternative en modèle « compact » roues de 20″
https://www.cyclable.com/897-kalkhoff-sahel-impulse-compact.html?search_query=+sahel&results=8

Romain 17 juillet 2015 à 14 h 07 min

Bonjour Fabien
voilà je n’arrive plus a remettre la main sur ma console intuvia depuis maintenant plusieurs mois, j’ai n’est donc pas d’autres choix que d’en racheter une séparément, mais voilà je ne me rappel plus du modèle exact, est ce que tout les modèles s’adapteront sur mon cube stéréo hybrid? et est ce qu’une initialisation sera à faire? car je n’ai pas de revendeur proche..
merci d’avance! et bonne continuation c’est cool

Fabien Péjoan 5 août 2015 à 15 h 15 min

Bonjour,

Vous pouvez racheter une nouvelle console Intuvia (peut importe le modèle: Active ou Performance, les deux fonctionnent, c’est la couleur de la coque qui change).
Il est judicieux de faire une mise à jour lors de l’installation.
Dans quelle ville (localité) êtes vous ?

Arnol Joël 15 juillet 2015 à 11 h 32 min

Bonjour,
Je souhaiterais avoir un renseignement concernant la console Niyon.
Lors de sorties, l’enregistrement du parcours se fait bien et si aucun arrêt, je charge bien sur l’iPhone les infos ( distance, temps etc..)
Par contre si arrêt prolongé , crevaison, ravito lors d’une rendo, et sans mettre en arrêt la console et remise à zéro, lorsque je synchronise mon iPhone avec le Nyion j’ai deux parcours et qui a priori, que l’on ne peut pas assembler.
Par avance merci pour vos commentaires et si des solutions existes
Très cordialement

Joel

miguel 74 14 juillet 2015 à 10 h 51 min

bonjour
j ai régulièrement le code 500 qui s affiche sur ma console bosch
avec arrêt complet de l assistance
1/a quoi cela correspond t il ?
2/ou peut on trouver la liste des codes et leur correspondance ?
3/comment remédier au pb ?
merci de vos réponses
très cdlt et bravo pour ce site
ps aucune info cote revendeur

Fabien Péjoan 15 juillet 2015 à 16 h 01 min

Bonjour,

Le code erreur 500 est peut être simplement un bug…sinon problème interne moteur. De quand date votre dernière mise à jour Bosch ? Il est important d’effectuer cette opération une fois an chez votre revendeur.

Cordialement,

Rémi n 12 juillet 2015 à 19 h 53 min

Bonjour j’ai un bosch 2014 ma console intuvia s’allume indique » connecter au velo » puis s’éteint ???

Fabien Péjoan 15 juillet 2015 à 16 h 04 min

Bonjour,

La console Intuvia est peut être tout simplement décharger, il suffit alors de l’installer sur le vélo et d’activer le bouton directement sur la batterie ce qui permettra de recharger la pile de l’Intuvia. Si le problème persiste, passez en magasin faire un diagnostique Bosch.

Cordialement,

Alain 5 juillet 2015 à 10 h 27 min

Bonjour
J’ai acheté mon HAIBIKE N’Duro en VPC sur Paris. J’ai plus de 3000kms au compteur mais des problèmes croissants (dans l’ordre) coupure assitance avec affichage vitesse à 0km/h, extinctions brutales NYON en roulant, claquements moteurs et pour finir errur 500 hier. Mon revendeur parisien veut que je lui renvoie tout le vélo par transporteurs ce qui m’ennuie ( coût, délai et risques de casse) J’ai essayé de me rapprocher d’un revendeur local agréé BOSCH mais évidemment il traine un peu les pieds…
Merci pour vos conseils

Fabien Péjoan 15 juillet 2015 à 16 h 13 min

Bonjour,

En effet, vos désagréments et le code erreur 500 nécessitent un diagnostique Bosch qui révèlera un problème moteur ou un simple bug. Dans tous les cas il est important et nécessaire de réaliser une mise à jour annuelle.
Dans quelle ville (localité) êtes vous ?

Cordialement,

manent 20 juin 2015 à 20 h 11 min

Bonjour,
j’ai un vvt lapierre avec moteur boch performance après une sortie j’ai plus sur mon ecran intuiva la vitesse qui s affiche et plus d assistance ?

Fabien Péjoan 15 juillet 2015 à 16 h 47 min

Bonjour,

La réponse la plus rapide et précise sera donnée par un diagnostique Bosch chez votre revendeur.

Cordialement,

Michel 19 juin 2015 à 16 h 19 min

Je viens de faire l’achat d’un Stevens E-triton lux moteur Bosch avec la console Nyon.
La console est une cata.Elle reboot tous les 5 minutes.Impossible de se connecter a internet et au smartphone. Donc impossible d’accéder au GPS et aux cartes. Eventuellement de recharger le logiciel ou de mettre a jour.
Mon velociste ne connait pas le produit et l’assistance Bosch est inexistante.
Que faire? Je pensais mettre une intivia a la place, Est ce possible?

Fabien Péjoan 15 juillet 2015 à 16 h 55 min

Bonjour,

Il apparait nécessaire de faire une mise à jour qui prend normalement quelques minutes seulement et une explication de la console.
Quand à l’assistance Bosch (le SAV) existe belle et bien puisqu’une équipe complète est même dédiée pour la France, nos magasins sont régulièrement en relation avec eux. Sinon il est aussi possible de remplacer la console Nyon par une Intuvia.

Cordialement,

Raymond WALLAERT 18 juin 2015 à 21 h 24 min

Je dispose d’un VAE CUBE travel 2015 depuis le 13/09/2014…j’ai à ce jour 2375 km au compteur.Je roule en général en TOUR .Apres la charge de la batterie l’autonomie sur TOUR a toujours été entre 70 et 80 km. Quand j’additionne les km parcourus et l’autonomie restante sur TOUR je trouvais toujours entre 60 et 65 km compte tenu des conditions variables et de mon poids 87 kilos. Depuis plusieurs charges les 5 LED allumés avant de me mettre en route l’autonomie est fixe entre 45 et 50 sur TOU R…Moins d’un an d’utilisation et la batterie serait faible ? Avez vous une suggestion ? Merci d’avance de votre aide .

Fabien Péjoan 15 juillet 2015 à 16 h 24 min

Bonjour,

Tout d’abord désolé de notre réponse tardive.
L’autonomie indicative de la console n’est pas un science exacte. Les données que vous indiquez ne sont pas suffisante pour donner un avis (un diagnostique) à propos de l’autonomie. L’idéal serait de faire un diagnostique/mise à jour Bosch qui mettrait en évidence une éventuelle dégradation précoce de votre batterie.

A votre disposition pour échanger

HUC Alain 18 juin 2015 à 20 h 04 min

Suite à un souci cardiaque et la pose d’un pace maker, j’ai remisé mon Pinarello Dogma et je viens d’acheter un Moustache Dimanche 28 speed 45 km/h. J’habite autour du Ventoux, la moindre sortie de 80 kmS fait 1000 m de dénivelé, quel pied de boucler le tour à 27 de moyenne. En mode « éco »il faut payer de sa personne mais l’autonomie approche les 100kms..
Le Moustache est très bien fini, très qualitatif, tout est étudié pour supporter le poids et les 45 kms, un de ceux qui se rapproche le plus du vélo de route, je vais y poser un guidon de course… très équilibré très « libre » en mode « arrêt », génial, pour moi un gros défaut : LE BRUIT du moteur, quelle déception ! ma femme roule sur un Giant Aspiro 27 moteur dans la roue arrière, le silence absolu avec ce dernier .

marc Heller 31 mai 2015 à 16 h 24 min

Bonjour
Je suis très content de mon « samedi 28 » de mai 2015.En haut à gauche de l’ordinateur de commande apparait de temps en temps une petite flèche vers le bas. je n’ai trouvé aucune explication dans le manuel, ni sur le site de Moustache. Mon vendeur n’a pas su me dire grand chose si ce n’est que c’était une indication de passer la vitesse inférieure. Mais, si je pédale un peu plus fort (sana descendre de rapport) la flèche disparait. Pouvez-vous éclairer ma lanterne ? A quoi cette flèche set-elle donc ?
Merci à vous

Isabelle 28 juillet 2015 à 11 h 25 min

Bonjour,
Cette flèche, orientée vers le haut ou vers le bas est une suggestion afin d’optimiser le passage de vitesses : ainsi que Laurent l’expliquait dans son article « E-shift Bosch » : Pour optimiser l’usage des différentes vitesses, « une flèche vers le haut ou vers le bas vous indique la vitesse à passer. Cette aide parait peu utile pour ceux qui roulent surtout en ville vu l’attention nécessaire à la surveillance de la circulation qui ne permet guère de surveiller un écran. »
Bien cordialement.

Mathieu 25 mai 2015 à 19 h 45 min

Bonjour,

Je suis depuis quelques jours l’heureux possesseur d’un Bergamont Revox C8.0 équipé en Bosh pour la partie électrique. Lors des premiers tests en mode « éco » la console de contrôle m’indiquait 120km restants une fois chargée à fond, je sais que ceci n’est que théorique et que plein de facteurs peuvent faire varier ce nombre mais avec zéro km au compteur, batterie pleine et sans avoir commencé à pédaler, cette information de 120km me parait correcte et correspond à la fiche du fabriquant.

Depuis aujourd’hui, dans les mêmes conditions (batterie chargée, mode éco et zéro km au compteur) l’affichage ne m’indique plus qu’à peine 85km restants. L’affichage concernant les autres modes d’assistance est aussi dramatiquement bas, par exemple à peine 25km en mode sport.

Une idée ?

pillard 4 mai 2015 à 22 h 08 min

je reprend mes écritures suite à une erreur de mon adresse mail
possédant un VAE Moustache, le samedi 27/9 FS titanium
Super VTT
Mais petit souci en terrain « gras » ,blocage de chaine
Y a t il une solution
j’en ai parlé à mon vendeur, pas vraiment de réponse..
(ilen parlera au représentant…)

Laurent 5 mai 2015 à 7 h 22 min

difficile de se faire une opinion d’après votre description, il semblerait que cela ne soit pas un problème spécifique au VAE mais un problème mécanique. Pour le résoudre, la seule solution est un bon mécanicien.

pillard 4 mai 2015 à 22 h 02 min

Bonjour à vous
j’ai un moustache le samedi27/9 FS Titanium
depuis novembre 2014
Super comme VAE , mais en terrain « gras » il arrive que ma transmission se bloque au niveau du dérailleur!!!!
Y a t il une solution ??
merci
l

Phil 27 avril 2015 à 0 h 03 min

Bonjour j ai un Vtt haibike j ai un code erreur 500 qui s affiche et le moteur Bosch ne fonctionne plus que signifié ce code merci

Laurent 5 mai 2015 à 7 h 19 min

Bonjour,
Erreur interne de l’unité d’entraînement: Redémarrez le système. Si le problème persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

Cdt

Eric 26 avril 2015 à 18 h 25 min

Bonjour,

J’ai l’intention d’acheter un vélo électrique, mon revendeur me propose ces deux modèles Scott : Le E-Sub Tour Men – Le E-Sub sport solution : les différences sont les suivantes Freins disque shimano BR-M396 / Shimano BR-M447 – Fourche Suntour Nex HLO/ Suntour NCX DLO – Pneus : Schwalbe energizer life 700*40C / Schwalbe energizer Pro 700*40C – Dérailleur : Shimano Deore RD-M610 SGS 10 vitesses / Shimano XT RD-M780 SGS 10 vitesses – Batterie : Bosch active line (250w) / Bosch performance line (250w). La différence de 400 € entre ces deux modèles se justifie t elle. Merci d’avance

Laurent 26 avril 2015 à 20 h 37 min

l’écart de 400 € est typiquement celui que l’on retrouve entre un moteur active et performance avec l’écart d’équipement que vous décrivez.
C’est vous qui devrez décidez si la différence vaut le coup. J’ai personnellement un petit faible pour le Perfo.

dame loic 23 avril 2015 à 10 h 22 min

bonjour j aurais voulu savoir qu est ce que le code erreur 502
comment le réparer merci d avance

Laurent 24 avril 2015 à 9 h 52 min

Bonjour,

code erreur 502 = dysfonctionnement de l’éclairage du
vélo, contrôlez l’éclairage et son câblage. Redémarrez le système. Si le problème
persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

Laurent 5 mai 2015 à 7 h 18 min

Dysfonctionnement de l’éclairage du vélo: contrôlez l’éclairage et son câblage. Redémarrez le système. Si le pro- blème persiste, rendez-vous chez votre revendeur Bosch.

Fabien.B 11 avril 2015 à 17 h 52 min

Bonjour,
Je roule sur Stevens I-Pordoi 2014 depuis 1 an, il est monté avec le moteur Bosch eBike Performance Line 250W.

J’aimerai savoir si il est possible de modifié les Niveaux d’assistances (%) du moteur ?

Le mode Eco est presque trop puissant pour mes très longes sortie d’entrainement est les autres modes je ne les utilises que rarement…(en ville, grosse côtes)

Niveau d’assistance à présent : Niveau d’assistance souhaité :
TURBO : 275 % TURBO : 250 %
SPORT : 190 % SPORT : 150 %
TOUR : 120 % TOUR : 70 %
ECO : 50 % ECO : 30 %

Merci pour vos réponses !

Jacky 6 avril 2015 à 8 h 33 min

Je viens de faire l’acquisition d’un VAE « CUBE Stéréo Hybrid 120 HPA Pro 29 » 2015. Après une centaine de kilomètres et plusieurs charges de la batterie « Bosch Power Pack 400 », je constate que le niveau de charge n’atteint pas son maximum, c’est-à-dire 4 diodes sur 5 sont allumées. L’ordinateur de bord affiche lui aussi 4 barres de charge sur 5 dans l’icône batterie. L’autonomie possible après une charge de 12 heures signale 37 kilomètres alors que les notices techniques sur plusieurs sites annoncent près de 100 kms.
Qu’en pensez-vous ? Merci.

Laurent 24 avril 2015 à 10 h 00 min

Ce n’est pas normal, dirigez-vous vers votre revendeur.

René 23 mars 2015 à 19 h 23 min

Bonjour,
Je possède un VTT électrique MERIDA depuis 3 ans, et, cette année, lorsque j’ai voulu m’en servir, la batterie Bosch qui m’indiquait 3 barres de charge s’éteignait une seconde après l’avoir allumée.
J’ai retenté le coup plusieurs fois sans qu’elle ne reste allumée.
Je l’ai même remise en charge. Maintenant elle indique 5 barres mais après 1 seconde elle s’éteint toujours.
Qu’en pensez-vous? Merci

Cyrille 11 mars 2015 à 18 h 54 min

Bonjour, ma femme vient d’échapper le boitier Intuvia (année 2013 – le gros au centre du guidon)sur le carrelage et plus rien ne s’affiche. Le boitier fonctionne cependant pour l’assistance. Mon vélo est un 45km/h et j’ai trouvé un boitier Intuvia identique même année sur eBay, mais il n’ai pas précisé la vitesse max. Est-ce qu’il pourrait y avoir un problème d’incompatibilité 25 – 45km/h.
Merci, Cyrille.

Laurent 25 mars 2015 à 8 h 01 min

D’après mes recherches, il n’y aurait pas de problème. Ce seraient les même boitiers.

Disc 24 février 2015 à 18 h 48 min

Bonjour,

je viens d’acheter un compteur intuvia pour remplacer mon HMI qui était cassé. Je le reçois dans la semaine…Dois je passer par un pro pour l’installer ? j’ai entendu dire qu’il fallait le réinitialiser avant…ne marche t il pas quand même sans cette intervention ? et puis je le faire moi même ?

Merci pour la réponse.

Antoine

Laurent 3 mars 2015 à 10 h 48 min

Fabien Pejoan: « Normalement le display Intuvia est censé fonctionner…mais il est important de passer chez un « pro » (du réseau Cyclable par exemple) pour faire l’installation et surtout une mise à jour et/ou détecter un dysfonctionnement éventuel ».

RENE GOEZ 9 février 2015 à 17 h 53 min

bonjour je suis propriétaire d’un VTT moustache 27/9 gold 25km/H est il possible de le débrider pour en faire un 45 km /H si oui que faut il faire merci pour une réponse R GOEZ

Laurent 3 mars 2015 à 10 h 44 min

Je ne peux vous recommander de faire cette démarche mais vous trouverez sur le net les informations nécessaires.

Lermuzeaux 24 janvier 2015 à 14 h 10 min

Bonjour,

Je suis l’heureux possesseur d’un Sinus Staiger équipé en motorisation Bosch et ordinateur Intuvia. J’ai beau chercher dans la notice, il n’est pas expliqué la signification des petits triangles noirs qui s’affichent de temps en temps sur la console en haut à gauche?
Si toutefois, vous aviez l’explication, ce me serait d’une grande utilité.

Bien cordialement

Laurent 2 avril 2015 à 15 h 50 min

Il s’agit des flèches indiquant s’il faut passer une vitesse supérieure ou inférieure pour optimiser la fréquence de pédalage selon les données du moment.

IMBERT Yves 14 décembre 2014 à 18 h 32 min

Bonjour,je viens d’acheter un Haibike xduro allmtn moteur performance line 2015 équipé d’une cassette 11 /36 que je voudrais passer en 11/42 .Il faut modifier la programmation du moteur mais HAIBIKE et BOSCH restent sourds à ma demande .Avez vous une solution.Je vous remercie .

Tonio 8 décembre 2014 à 8 h 37 min

Bonjour,

je roule depuis septembre avec un haidbike 120mm et je fais des sorties de 50 km l’assistance est superbe.
mai sce week end j’ai rencontré un petit Pb le moteur c’est bloqué a 4 reprise, impossible de pédaler et cela revient a la normal aussi vit eque cela est apparu???
température externe 2 à 3 degrès.

plusieurs questions?
est ce du a la température et la boue?
faut il mettre une housse sur la batterie?
si oui ou puis en trouver une?
et derniere question est il possible de monter une console avec GPS sur une une base standard?

en vous remerciant d’avanec

trés cordialmeent Tonio

Laurent 2 avril 2015 à 15 h 55 min

Merci de vous rapprocher de votre vélociste qui sera à même de vous aider si vous lui apportez votre VAE.

zussy 1 décembre 2014 à 20 h 54 min

bonjour,
je viens d’acheter un vtc e-bike gitane équipé d’un moteur bosch. C’est vraiment sympa. Quelqu’un sait-il comment ou si on peut installer une bonne lampe avant en branchement sur la batterie du vélo!! Il y a bien un bouton sur le bloc de commande mais le vendeur me dit que son fournisseur n’a pas encore eu la formation pour ça!!
Si quelqu’un peut m’éclairer (dans tous les sens du terme) ce serait sympa.
Merci d’avance

Laurent 4 décembre 2014 à 12 h 06 min

Un éclairage peut-être connecté mais uniquement à partir du boitier moteur. Pas à partir de la console.
Il faut compter 30 à 60 mn de travail réalisé par un atelier compétent. Attention, il faut de l’outillage spécial pour retirer le pignon de sortie et commander la connectique chez Bosch (information fournie par Fabrice du magasin Cyclable de Montpellier).

Point Bernard 30 novembre 2014 à 18 h 01 min

Bonjour
Votre site est super car il permet de consulter des infos sur différents vélos électriques mais aussi la possibilité de faire connaître à des futurs acheteurs les magasins ou la récéption des clients est parfaite.

C’est le cas pour celui situé à Aix en Provence, en face de la gare, ou je viens d’acheter le VTT KTM Lycan 27″ avec GPS Boch Nyon Site : electric-cycles.fr

Mme et Mr les commerçants m’ont expliqué durant 2h un nombre important de renseignements concernant le VTT ainsi que le GPS.

Sans intérêts personnel, je ne peux que souhaiter qu’ils reçoivent de nombreux clients car ils savent de quoi ils parlent

Hier j’ai testé mon VTT sur 30kms et c’est que du bonheur
J’ai plus de 77ans et monter les bosses de 12% à 20 kms à l’heure c’est formidable.
A+

dubois 28 novembre 2014 à 20 h 59 min

bon conseil , merci.

Sportivement

dubois 26 novembre 2014 à 10 h 00 min

Bonjour j’ai trouvé ce site qui à l’air de dire que les deux systémes sont très proches, quand pensé vous?

http://vttae-belgique.forumprod.com/bosch-vs-yamaha-t56.html

Laurent 26 novembre 2014 à 12 h 24 min

Bonne synthèse effectivement.
J’ai écrit un article comparant 5 assistances de vélo électrique: https://www.cyclable.com/blog/produits/velo-electrique/comparatif-assistance-velos-electriques-pedalier
Il manque juste la comparaison à propos de la fiabilité et du SAV. Je l’ai évoqué brièvement dans mon comparatif.
Pour moi c’est un critère prioritaire car rester bloquer chez soi avec son matos en carafe, c’est vite lassant 🙂

Le second message sur le forum belge semble confirmer ma remarque:

chez mégabike, la patronne m’a dis qu’elle ne suivais plus que du bosch….. (sauf un seul modèle en yamahia)

dubois 23 novembre 2014 à 20 h 50 min

Bonjour, je veut remplacer mon vieux vélo électrique Yamaha, système PASS (12 ans sans problème ) par un vélo plus actuel. ont parle beaucoup du moteur BOSCH mais il y à aussi le moteur Yamaha sur les vélo GIANT, le Prime E+2 par exemple ou alors le Cube DELHY en moteur BOSCH. Pouvez vous m’éclairer pour m’aider dans mon choix. Merci

Sportivement.

Laurent 24 novembre 2014 à 14 h 09 min

Bonjour,

Le plus simple est de vous rapprocher d’un magasin compétent afin de faire votre choix. Les pédaliers et l’électronique associés sont de par leur complexité devenus plus sensibles que l’ancien PASS. Donc un peu plus de pannes (j’ai un vieux Giant comme vous, rustique,simple et fiable). Nous avons peu de recul sur le système Yamaha PW qui équipe peu de modèles sur le marché 2015. Le Bosch a fait ses preuves, la-dessus nul doute.

dubois 24 novembre 2014 à 19 h 02 min

Merci, savez vous si il existe un comparatif des deux système.

Cordialement.

Laurent 26 novembre 2014 à 13 h 30 min

ils sont décrits dans cet article comparatif: https://www.cyclable.com/blog/produits/velo-electrique/comparatif-assistance-velos-electriques-pedalier

Matevasim 22 novembre 2014 à 21 h 57 min

Bonjour

gros souci avec mon revendeur qui ne veux pas s’occuper de certain soucis pour un vélo que j’ai acheté en septembre 2014, que puis je faire……

Laurent 24 novembre 2014 à 14 h 24 min

appelez-nous.

pascal 22 novembre 2014 à 19 h 29 min

Bonjour,
J’utilise mon vtt en montagne et ma region est particulierement boueuse et humide. Aujourd’hui apres 3h de tour dont 1h dans la neige, j’ai dû traverser une grosse fondrière et le moteur (Bosch Performance 250W) est passé sous l’eau. De la boue s’est infiltrée dans le carter plastique et pousse la couronne en téflon (ou grosse rondelle en PER noir autour de l’axe du pédalier) le plastique tres fin se déforme et frotte contre la chaîne. D’où bruit bizarre mais surtout usure forte de cette piece plastique tres fine. Comment procéder pour nettoyer tout cela? Au jet (pas au karcher)? Suis-je obligé de démonter le pédalier pour nettoyer sous la coque plastique?
En regle generale: quelles sont les regles à suivre lorsqu’on revient d’une virée tres tres crade pour ce qui est du moteur et de l’entraîneur? Un coup de jet enleve bien tout mais pas sous la coque plastique Bosch. Merci de votre aide.

Laurent 26 novembre 2014 à 13 h 48 min

Réponse de Fabien: Effectivement lavage au jet d’eau sans problème (surtout pas de Karcher !) + liquide de nettoyage type Muc-off, Finish line etc…
Le carter plastique peut être démonté mais par un professionnel en magasin car il faut extraire :
1=manivelle
2=pignon d’entrainement (démontage avec outil spécifique)
3=puis 3 vis torx et un clips

espallargas jacky 19 novembre 2014 à 19 h 07 min

je roule en matra équipé moteur Bosch, et je pense que c’est ce qui se fait de mieux actuellement, que ce soit en autonomie ou sensations très proches d’un vélo normal, le changement de niveau de puissance étant ressenti comme si l’on changeait de vitesse. Quant au bruit, si on peut parler de bruit !!! c’est vrai que sans bruit ce serait mieux !
mais ce moteur est super, et toutes les marques de VAE se battent pour l’avoir. Et il est fabriqué en France.
Le vélo électrique est une véritable révolution, mais on ne le sait pas encore !!!

jean-pierre 11 novembre 2014 à 18 h 50 min

ou,puisje acheter un pignon 15 dents pour moteur bosch performance?merci pour votre réponse

Laurent 27 novembre 2014 à 11 h 42 min

Je viens de contacter Cyclable On Avance à Montpellier, ils peuvent vous le commander. Rapprochez-vous d’eux.

Matevasim 7 novembre 2014 à 0 h 11 min

Bonjour

J’ai achete un VTT electrique HAIBIKE, superbe produit. j’aimerais savoir si bosch a prévu dans leur ecran intégré le GPS

Laurent 24 novembre 2014 à 14 h 42 min

Le GPS est intégré dans la console Nyon pas dans l’Intuivia. La console Nyon peut être livrée uniquement avec un moteur de la série performance.

PIANET 30 octobre 2014 à 18 h 59 min

Monsieur bonjour,
je voudrais vous soumettre un problème:
J’ai depuis peu un vélo KTM équipé du moteur bosch et de la batterie de 400W.
Au début, tout allait fort bien et j’ai fait 500 Kms avec une autonomie correcte. Récemment j’ai donné ce vélo à ma compagne et j’ai repris le même, juste un peu plus grand en taille.
Surprise, la batterie n’affiche pus la même autonomie et de même que je ne puis faire que 50 kms maxi.
Cette même batterie installée sur le vélo de ma compagne donne une autonomie sur le cadran INTUVIA supérieur de 30 %.
Je n’arrive pas à comprendre si le problème vient de la batterie ou du cadran de contrôle.
Pourriez vous éclairer ma lanterne ???
Meilleures salutations.

Laurent 3 novembre 2014 à 12 h 51 min

Bonjour,

merci de vous rapprocher de votre vendeur pour qu’il puisse expertiser votre vélo électrique.

Hervé 11 octobre 2014 à 20 h 48 min

salut Laurent,

J’hésite entre un Moustache Samedi 28 silver line et un VélodeVille LEB800 (dérailleur 9 vitesses Shimano). Certaines pièces sont de meilleure qualité chez VdV. A l’essai je les trouve similaires.
Qu’en penses-tu ?

Merci.

Laurent 13 octobre 2014 à 11 h 36 min

Si ces vélos te séduisent les deux, essaie de les départager par le service qui sera donné en cas de souci. Garanties, rapidités des dépannages…
Pour des infos plus techniques, merci de te rapprocher d’un magasin qui sera plus à même de t’aider.

Arnaud 25 septembre 2014 à 19 h 08 min

Bonsoir,
Je cherche un deuxième charger pour le système performance mais s’il pouvait exister plus petit et plus facilement transportable ?
Merci

Laurent 25 septembre 2014 à 20 h 49 min

Le chargeur 2015 est plus petit que les premières générations il me semble, vous trouverez les caractéristiques complètes sous ce lien:
http://www.bosch-ebike.de/en/produkte_neu/performance_line/charger_4/charger_perfomance.php
Dimensions: 190 mm x 86 mm x 54 mm
Poids: 800 grammes

Le Strat 23 septembre 2014 à 13 h 48 min

je voudrais poser un moteur bosch sur un tricycle roue avant: est-ce possible quel est le choix de motorisation?
merci

Laurent 23 septembre 2014 à 14 h 06 min

Bosch ne vend pas ses motorisations à part, elles sont seulement livrées en grande quantité aux fabricants de vélo.
Un Hase Kettwiesel équipé d’un moteur pédalier Shimano Steps a été présenté à Eurobike. L’extension avant intégrant le moteur peut s’installer sur tous les modèles Kettwiesel à partir de l’année 2007 (si vous avez déjà ce trike ?)

vincent 21 septembre 2014 à 11 h 49 min

Bonjour,
je cherche un vtt électrique,je suis allé voir chez ktm:ils proposent l’active ou le performance.Lequel des deux système aura le plus d’autonomie?Le revendeur me dit que ce sera pareil…?
Merci pour votre réponse
Vincent

Laurent 21 septembre 2014 à 15 h 07 min

changez de revendeur, ce sera pareil !!!
plus sérieusement, le perfo étant plus puissant en couple que l’active, vous aurez probablement tendance à profiter de sa puissance supplémentaire. Or qui dit puissance dit consommation. Je vous laisse conclure…

JP 2 septembre 2014 à 21 h 39 min

Le moteur BOSCH est bruyant donc… poubelle, mais de cela personne ne parle.

Imaginez-vous dans la forêt au milieu des oiseaux : horreur du moteur BOSCH.

Lorsque j’en parle, la censure opère ou je suis en attente de modération (attente éternelle évidemment !!!).

Le jour où vous me trouverez un moteur électrique BOSCH silencieux. Je ne comprends qu’on puisse sortir un tel moteur en 2013/2014.

Laurent 4 septembre 2014 à 8 h 15 min

Bonjour JP,
Effectivement le niveau sonore du moteur Bosch est plus élevé que certaines autres marques. Votre usage ornithologique est très particulier. Il nécessite donc un choix plus adapté. J’ai testé le Shimano steps dans l’ambiance sonore élevé du salon Eurobike mais il me semblait plus discret. Un bon choix pour vous donc. Heureusement que le Bosch n’est pas incontournable ! A l’occasion je mesurerai le niveau de bruit du moteur avec un sonomètre. Mais attention à ne pas rouler sur les brindilles de bois sur les chemins car le bruit produit par les craquements est relativement élevé comparativement au bruit du Bosch.

gilbert 30 août 2014 à 20 h 45 min

Dans l’univers du cyclisme, il est important de se plonger dans l’évolution des matériels. Bien entendu, la présentation des nouvelles collections doivent profiter à tous types d’utilisateurs: les débutants et les experts. Les amateurs de vélo peuvent alors piocher dans les propositions pour apprécier la performance de nouveaux vélos proposés.
Cet article permet de trouver les historiques des gammes de vélos électriques déjà sorties. Sans oublier les accessoires qui vont avec. En effet, il est important de bien s’informer pour ce genre de chose pour mieux se situer. Question apparence, les photos sont très représentatives. En tant que pratiquant de vélo, cette présentation est vraiment très instructive pour moi.

ALAIN PRENEL 29 août 2014 à 14 h 07 min

J’ai trouvé ces commentaires très intéréssant et vous encourage dans votre action très utiles à tous les VTTISTES dont je suis, mais en style sénior
cordialement

Laurent 4 septembre 2014 à 7 h 53 min

Merci à vous pour vos commentaires encourageants.

DAVILLE 31 juillet 2014 à 17 h 43 min

bonjour
je voudrais acheter mon premier VTT electrique
j’hésite entre le scott E-spark 720 et le focus thron impulse 10G deore plus
je mesure 1M81 et je pèse 95kg
que me conseillez vous
par avance merci
JP Daville

Fabien Péjoan 15 septembre 2014 à 17 h 14 min

Comme déjà répondu à un autre commentaire, le Focus vous permettra une bien meilleure autonomie.

Francis 16 juillet 2014 à 9 h 05 min

Bonjour,
y a-t-il des différences de structure interne entre les moteurs Cruise 25km/h et les moteurs Speed 45km/h ou s’agit-il d’une simple programmation, bridage électronique?
merci

Laurent 27 novembre 2014 à 11 h 52 min

Toutes mes excuses pour ce retard, votre message était arrivé pendant mon absence et avait disparu « sous la pile ». Il n’y a aucune différence interne, il s’agit d’un simple bridage électronique.

Gerard 9 juillet 2014 à 19 h 06 min

Gérard, avez-vous pensé à contacté votre revendeur ??

Ou éventuellement Bosch ?

Merci.

claudette 30 juin 2014 à 12 h 05 min

bonjour
qui peut m aider ma console lors du parcours aller fonctionnait correctement je l ai arrêtée pour faire mes courses et au retours elle s éteignait automatiquement. Est ce qu il y a des piles à changer dans le boîtier

GERARD 30 juin 2014 à 7 h 32 min

Bonjour,
Je viens d’acheter un vélo équipé du nouveau moteur BOSCH. J’en suis extrêmement satisfait.
pouvez vous me dire comment je peu faire la programmation précise du diamètre de roue.

WELTER Patrice 26 mai 2014 à 8 h 09 min

Bonjour,
Je viens d’acheter un vélo équipé du nouveau moteur BOSCH. J’en suis extrêmement satisfait. Je dispose par ailleurs d’un vélo couché de marque PERFORMER et je voudrais savoir s’il est possible d’adapter un moteur BOSCH sur le pédalier de ce vélo couché.
D’avance merci pour votre réponse.
Cordiales salutations
P. Welter

Laurent 26 mai 2014 à 10 h 27 min

Le moteur Bosch nécessite une bôme de vélo couché adaptée à ce moteur. Il faut demander à la marque Performer si elle propose cela. Les moteurs Bosch ne sont pas disponibles en kit donc il faudrait aussi pouvoir récupérer un moteur sur un vélo accidenté mais dont le moteur serait intact par exemple.

Acker gil 12 avril 2014 à 19 h 41 min

Bonsoir. Depuis ce matin ma console Bosch n’indique plus les distances ni la vitesse enfin plus rien à part Erreur 503 . Que faire pour débloque ? Merci pour le renseignement

Laurent 14 avril 2014 à 8 h 16 min

Voici les correspondances du Code d’erreur 503: Erreur du capteur de vitesse.
Si ces informations ne vous permettent pas de trouver la solution merci de vous rapprocher de votre revendeur.

Causes probables:

Aimant mal monté :
– Trop grand écart par rapport au capteur
– Mauvaise position de montage
– Position de montage correcte de l’aimant : en face
du trait (1)

Aimant sur rayon n’est pas une pièce d’origine Bosch
Manque de rigidité sur la construction arrière du VAE
ou sur la roue arrière.

Rapport de transmission inadmissible (1 : 1) pour les
gammes 2011–13

Rupture de câble sur le capteur de vitesse

Fiche capteur pas correctement branchée dans le
moteur ou desserrée

Alimentation en courant insuffisante: tension à la prise capteur du moteur : 5 V

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