Saison 2: Le VTT électrique en usage mixte macadam et tout terrain
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Les moteurs résistent-ils au traitement du VTT ?
Les assistances moteurs Bosch, Impulse et Yamaha ont été développées pour résister aux conditions adverses de la pratique VTT. Les fabricants de vélos rajoutent même des sabots pour protéger le boîtier moteur comme sur les motos pour protéger des gros impacts. Donnez un oeil sur le Tour de Mongolie réalisé avec une assistance Bosch.
 Bloc moteur Bosch dissimulé sous la boue |
 Sabot custom Simplon |
L’autonomie en VTT électrique
Nous vous conseillons de choisir des VTT électriques disposant d’au moins 400 Wh car cette pratique est très énergivore comparativement à une utilisation urbaine en zone plate. Votre autonomie risque d’être sérieusement amputée si le dénivelé cumulé est important. En usage VTT, l’assistance Bosch se rapproche plutôt des 50/70 km que des 100/130 km.
Et la conversion urbaine après un week-end de VTT ?
Un coup de jet d’eau respectant les préconisations habituelles à faible pression sans diriger le jet vers les roulements. Puis on remet l’éclairage et éventuellement gardes-boue et porte-bagages s’il ont été retirés.
Gardes-boue SKS a serrages rapides
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Astuce de François Cyclable Clermont-Ferrand pour le dé/remontage d’un porte-bagages arrière classique:
Si vous voulez utilisez un porte-bagages léger et bien rigide sur votre hardtail que vous souhaitez retirer de temps en temps, vous pouvez visser des boulons par l’intérieur des œillets des pattes. La fixation du porte-bagage sera réalisée en visant l’écrou par l’extérieur. Vous protégerez les vis par des capuchons souples lorsque vous retirez le porte-bagages. Cela évite le risque d’abîmer le pas de vis en prenant le pas de travers au remontage.
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Supplément de poids ?
A même équipement, le VTT électrique ne sera pas forcément plus lourd qu’un VTC électrique ou un urbain électrique car le couple maxi des 3 assistances citées (60 à 80 Nm) nécessite de fabriquer des cadres renforcés pour encaisser la puissance sans faiblir. Hormis le Simplon Sengo 275 Carbon à 18 kg, le poids varie en général entre 20 et 22 kg pour un hardtail (partie arrière rigide). Rajouter environ 1,5 kg pour un tout suspendu soit 21,5 à 23,5 kg.
VTT électrique Simplon Sengo: 18 kg
Quels VTT sont utilisables en usage macadam ?
A priori tout les VTT (roues de 26, 27,5 ou 29 « ) sont utilisables sur le macadam. Mais si vous n’avez pas besoin d’un grand débattement à l’arrière pour votre pratique VTT, une tige de selle comme la Suntour NCX permettra d’augmenter le confort assis de votre hardtail. Sinon, vous pouvez choisir un tout suspendu mais il risque d’attirer les regards quand il sera garé en ville…
 Focus série Jarifa |
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 Bergamont Contrail 6 |
Astuce Cyclable : elle ne remplace pas une suspension arrière, mais une tige de selle comme la Suntour NCX augmentera largement le confort en position assise.
Equivalence suspension selon la taille de roues
On obtient sur un VTT équipé de roues de 29″ et d’une suspension de 120 mm le confort d’une 150 mm sur du 26 ». Sur un VTT 27,5″ le confort d’une 120 mm avoisinera celui d’une 140 mm en 26″.
Le cas des VTT électriques S (Speed ou 45 km/h)
Rouler en VTT à 45 km/h ne présente que peu d’intérêt. Les montées techniques deviennent trop techniques en prenant de la vitesse et vu que les descentes ne nécessitent pas d’assistance, un moteur 25 km/h est suffisant pour l’aspect VTT. Pour l’aspect macadam, un vélo électrique rapide peut-être utile dans certaines conditions. Si on y regarde de près de nombreux VTT 45 km/h sont d’ailleurs équipés de pneus roulants pour le macadam.
Les avantages d’un VTC ou urbain électrique vs un VTT électrique
Mais il y a toujours un revers de la médaille. Quels sont donc les avantages restants aux VTC et urbains électriques ?
- le VTC urbain sera équipé de gardes-boue plus protecteurs car plus enveloppant en particulier si l’avant est pourvu d’une bavette protégeant bien vos chaussures,
- à même capacité de batterie (Wh), le VTC aura un peu plus d’autonomie grâce au meilleur rendement de ses pneus. Compter 10 à 15% d’écart,
- la fourche suspendue n’est pas obligatoire si on évolue sur le macadam uniquement,
- l’éclairage fixe ne nécessite pas le déclipsage contre le vol lors du stationnement dans les rues.
VTC/Urbain Moustache Samedi 28 Black
Finalement, assez peu d’inconvénients eu égard à la large polyvalence d’un VTT électrique, non ?
Remerciements à
François de la boutique Cyclable à Clermont-Ferrand pour sa patience et ses compétences distillées avec beaucoup de gentillesse.