Brose est un équipementier automobile allemand (n°5 mondial avec 22000 employés sur 57 sites et dans 23 pays). Brose travaille depuis 2010 sur un système d’assistance électrique qui se veut plus performant que Bosch, le leader du marché sur le vélo électrique depuis 3 ans.
Le système d’assistance pour vélo électrique Brose est dérivé d’un moteur pour direction assistée produit à des millions d’exemplaires pour l’automobile.
Il est donc fabriqué selon les plus hauts standards de qualité automobile. Ce moteur a été développé et perfectionné au cours des dernières années pour une utilisation sur des vélos électriques de haute qualité. La production du système d’entraînement est réalisée dans l’usine Brose de Berlin.
Données techniques :
- Dimensions du moteur : 205 x 115 x 130mm
- Poids : 3400 g
- 36 V
- 250 à 500 Watts
- Couple : 90 Newton-mètres
- Rapport de vitesses : 1:27
- Rendement : 75 à 82% (rapport entre le l’énergie consommée et l’énnergie rendue)
Les avantages de Brose :
Un vélo électrique reste un vélo (même sans assistance, le vélo reste confortable) :
• Géométrie optimale avec un moteur-pédalier compact
• Répartition optimale du poids
• Assistance au pédalage pratiquement silencieuse
Ces Brose propose aux fabricants de vélo :
• Plusieurs options d’intégration
• Une conception sur mesure
• Des réglages spécifiques et parfaitement équilibrés
D’autres avantages de l’entraînement Brose :
• Possibilité d’utilisation de plateaux multiples
• Le rendement élevé du système d’entraînement
Les composants optionnels de Brose :
- 3 niveaux d’assistance réglables sur la console et les fonctions principales peuvent être commandées via l’unité de commande indépendante de la console (ainsi il n’est pas nécessaire de lâcher le guidon)
- La console affiche toutes les informations importantes pour le conducteur : la vitesse, la distance parcourue, la performance du conducteur, etc…
- L’éclairage du vélo peut être raccordé au système et activé depuis l’unité de commande.
- Les batteries sont fournies par le fabricant BMZ qui propose plusieurs formes et dispositions possibles sur le vélo ainsi qu’une intégration dans le cadre. La tension utilisée est 36 Volts et BMZ propose plusieurs capacités (en Watts-heures) ce qui donne au vélo électrique une plus ou moins grande autonomie.
- BMZ propose également un chargeur rapide, idéal pour les randonnées à vélo.
- Le design de l’ensemble du système e-bike Brose est conçu et géré par BMZ, qui fournit également un outil de diagnostic pour détecter les erreurs dans le système, à la disposition du revendeur.
Les assistances électriques Brose arriveront sur le marché en 2016 montés sur des vélos de marques bien connues…