A bien des égards 2020 restera une année historique pour le vélo. Avec la crise sanitaire, les politiques cyclables ont bénéficié d’un coup d’accélérateur sans précédent et le nombre d’usagers de la petite reine a explosé. Un essor qui profite naturellement au marché du cycle dont les résultats dépassent toutes les attentes. Son moteur principal : le vélo à assistance électrique (VAE) qui, en valeur, pèse désormais plus lourd que le vélo musculaire.
Tous les chiffres sont au vert
Exceptionnelle. Voilà comment l’Union Sport et Cycle qualifie l’année 2020 dans son rapport annuel. Les chiffres publiés par cette organisation professionnelle qui fédère 1400 entreprises témoignent de l’état de forme éclatant de la filière. En valeur, la dynamique amorcée depuis plusieurs années s’amplifie de manière considérable. +27,5% pour les cycles seuls. +20,8% pour les pièces et accessoires. De quoi propulser le secteur au-delà de la barre des 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires, contre 2,3 milliards en 2019.
En volume, alors que la tendance était au fléchissement depuis 2 ans, le marché progresse également.
En 2020, il s’est vendu en France plus de vélos qu’en 2019. 2 685 000 exactement, soit une hausse de 1,7%. La crise sanitaire est passée par là…
Le rebond post-confinement a mis le marché sur orbite
Cette croissance spectaculaire contrebalance largement les sept semaines de confinement drastique décrétées début 2020. La profession qui espérait un rebond après cette période difficile aura été exaucée au-delà de toute attente. Dès la levée des restrictions sanitaires les plus strictes, au mois de mai, l’activité est remontée en flèche. Un boom qui a modifié en profondeur la physionomie du marché et que la filière s’efforce toujours d’absorber. Le vélo, geste protecteur et instrument de lutte contre le réchauffement climatique, est devenu le véhicule du monde d’après.
Le VAE plus que jamais moteur
Indiscutablement, le marché du cycle doit sa vitalité au succès retentissant du vélo à assistance électrique. En valeur, le VAE franchit même un cap symbolique. Boosté par une hausse de 58%, il pèse désormais plus lourd que le vélo musculaire (56% du marché global).
En volume, les chiffres aussi sont sans équivoque. Plus de 500 000 unités ont été vendues en 2020. Un bond de 29% par rapport à 2019. Et tous les segments profitent de ce formidable élan. Les VAE urbains, dédiés notamment au vélotaf, demeurent de loin les plus prisés avec 40% de parts de marché.
Mais l’électrification gagne également du terrain dans l’univers du sport et des loisirs. Les ventes de VTTAE bondissent de 46% pour atteindre 27% de parts de marché. Les VTC, appréciés pour leur polyvalence (ville la semaine / randonnée le week-end), progressent de 19% (21% de parts de marché).
En queue de peloton, viennent la route (5% de parts de marché), les pliants (4%) et les cargos (2%). Mais à en croire leur croissance fulgurante en 2020, ces petits poucets de l’électrique disposent d’un potentiel de développement très prometteur. Le marché du cargo, en particulier, explose avec une flambée des ventes de 354% ! Ce vélo à tout faire qui, en ville, se substitue de plus en plus à la voiture semble avoir de beaux jours devant lui.
Des acheteurs prêts à mettre le prix
Autre phénomène qui participe à la bonne santé du marché : l’engouement toujours plus marqué pour les vélos de qualité, plus fiables et durables. Les acquéreurs de VAE consacrent ainsi en moyenne 2079€ à leur achat soit une hausse de 21% par rapport à 2019. Le prix moyen des vélos classiques augmente lui aussi (+6%) et atteint 394€. Au global, les Français ont déboursé 717€ pour acheter un vélo en 2020 (+25%).
Les détaillants leaders sur les ventes de VAE
Où se sont-ils procuré leurs machines ? Majoritairement auprès des enseignes multisport (66% des ventes en volume). Ce canal de distribution est, toutefois, le seul à connaître un léger recul (-3%). En revanche, on note la bonne tenue des détaillants spécialisés (catégorie à laquelle appartient Cyclable) qui représentent désormais 20% des parts de marché, en progrès de 10%. Ils confortent notamment leur position de leaders sur la vente des VAE avec 56% de parts de marché (+31%). Chez les détaillants, plus d’un cycle vendu sur deux est un vélo à assistance électrique.
Les détaillants spécialisés assoient également leur domination sur le marché global en valeur dont ils détiennent 60% des parts, en hausse de 39%. Les enseignes multisport occupent, là, la deuxième position avec 30% du marché, suivies d’internet, toujours à la marge, à 7%.
Un potentiel de croissance encore considérable pour le VAE
Selon l’Union sport et cycle, les perspectives pour le marché du cycle s’annoncent très positives pour les 5 à 10 ans à venir. Il devrait continuer à croitre selon le modèle de développement actuel : une progression franche en valeur portée par l’essor du VAE. Car, contrairement à la Belgique ou à l’Allemagne, le taux de pénétration du vélo électrique en France demeure relativement faible. Son potentiel de croissance est donc considérable. A en croire l’Union sport et cycle, les ventes pourraient doubler d’ici 2024 pour atteindre 1 million d’unités. Le boom du VAE n’en est peut-être qu’à ses débuts…
