Le gouvernement continue à se mobiliser pour le développement de l’usage du vélo. Dans le cadre de la loi Climat et Résilience, une nouvelle mesure qui étend la prime à la conversion aux vélos électriques vient d’être promulguée.
Un nouveau soutien du gouvernement autour du vélo
Le gouvernement avait donné un premier « Coup de pouce » à tous les Français désireux d’utiliser le vélo comme mode de déplacement pour leurs trajets quotidiens au moment du déconfinement de mai 2020.
Un pas de plus est franchi avec ce projet de loi autour de la prime à la conversion vélo.
Son montant est de 40 % du prix d’acquisition, dans la limite de 1 500 €. Ce montant peut être cumulé avec le bonus écologique .
La prime à la conversion vélo : une manière de corriger une aberration
Jusqu’ici la prime à la conversion consistait à soutenir financièrement les Français souhaitant acheter un nouveau véhicule, sous réserve qu’ils mettent au rebus l’ancien. Il était ainsi possible de recevoir 3000€ pour l’achat d’un véhicule thermique ou jusqu’à 5000€ pour un véhicule hybride ou 100% électrique.
Pourtant, de plus en plus de Français se séparent d’une (voire de deux) voiture(s) pour leurs parcours quotidiens. Il semblait donc absurde de ne pas leur proposer une aide afin qu’ils s’équipent d’un vélo adapté à leurs déplacements quotidiens.
L’amendement 5360 explique ainsi que « le Gouvernement propose de compléter ces aides en 2021 pour mieux soutenir le développement du vélo en élargissant la prime à la conversion aux personnes souhaitant remplacer un vieux véhicule par un VAE. »
Prime à la conversion vélo : « un tournant culturel »
Barbara Pompili, ministre de la Transition écologique, a qualifié cette mesure de « tournant culturel ». Celle-ci s’inscrit au cœur du projet de loi « Climat et Résilience » qui est selon elle « la concrétisation d’un bel exercice démocratique, inédit, qui s’est tenu l’année dernière et qui était la Convention citoyenne pour le climat ».
Cet amendement de la Loi Climat et Résilience a été voté à l’unanimité par les députés le 9 avril dernier.
« Rendre les alternatives à la voiture individuelle désirables »
L’objectif du gouvernement est clair : « Pour atteindre les objectifs climatiques de la France et lutter efficacement contre la pollution de l’air, il est indispensable de rendre les alternatives à la voiture individuelle désirables. » décrit ainsi l’amendement paru au journal du Sénat.
Un bonus pour les vélos cargo
En outre, un « bonus vélo [est prévu] pour l’acquisition de vélos cargo plus onéreux mais qui permettent des usages beaucoup plus variés », a expliqué Barbara Pompili. En effet, les vélos cargos font partie des segments de vélos les plus vendus : en 2020, une croissance des ventes de 354% avait été relevée lors de la présentation des chiffres officiels de l’Union Sport et Cycles.
Les vélos cargos, qu’ils soient électriques ou non sont concernés, ainsi que les remorques électriques pour cycles. Le montant de la prime est différent de celui versé pour les vélos à assistance électrique. Il est égal à 40 % du prix d’acquisition, dans la limite de 1 000 €.
Date et modalités de mise en place de la prime à la conversion vélo
Pour bénéficier de la prime à la conversion, le client doit :
- Etre majeur
- Etre domicilié en France
- Mettre au rebut une voiture ou une camionnette diesel immatriculée avant 2011 ou essence immatriculée avant 2006.
Le vélo doit :
- Etre acheté à partir du 26 juillet 2021 ou loué dans le cadre d’un contrat d’une durée de 2 ans ou plus.
- Etre un cycle à pédalage assisté (moteur d’une puissance maximale de 250 W, dont l’alimentation s’interrompt lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h ou si vous vous arrêtez de pédaler)
- Ne pas utiliser de batterie au plomb
- Avoir un identifiant unique inscrit sur le cadre
Si vous avez un doute, rendez-vous sur le site du gouvernement, qui vous permet de faire une simulation et de vous assurer que vous pouvez bénéficier de la prime à la conversion vélo.
Tout savoir sur la prime à la conversion vélo