printImprimer la fiche produit print Imprimer au format A4

Vélo gravel Genesis CDA 20

Faites le choix d'un Gravel abordable en aluminium ! Fun et polyvalent.

12 avis

1 049 €

Vélo gravel Genesis CDA 30

Le modèle le mieux équipé de la famille Genesis CDA ! Transmission Gravel Shimano GRX.

6 avis

1 279 €

Vélo gravel Genesis CDA 10

Le vélo gravel Genesis CDA 10 est un modèle polyvalent et abordable issu de la gamme Adventure & Gravel de la marque britannique. Il est présenté dans l'idée de proposer un vélo au meilleur prix, permettant de faire découvrir les joies du gravel à un public amateur d'un vélo typé route, le confort en plus.

Comme tous les vélos gravel, ce CDA 10 a l'avantage d'être super versatile. Ludique, il est un excellent compagnon à 2-roues pour les virées loisir, à la découverte de sentiers inconnus au-delà de la route. Il peut aussi se montrer vraiment utile au quotidien. Il peut devenir un parfait vélo pour le vélotaf ; vous pouvez ajouter des garde-boue un porte-bagages arrière, un support de sacoche à l'avant. Les points de fixation sont prévus au niveau de la fourche et du cadre.

Une géométrie identique au célèbre Gravel Croix de Fer !

Le cadre de ce vélo gravel Genesis CDA 10 reprend la géométrie du Croix de Fer, l'emblématique Gravel de la marque britannique ! Le cycliste débutant profite ainsi d'un excellent comportement sur le terrain. La différence majeure, c'est le matériau du cadre. Ici, on retrouve un alliage d'aluminium spécial, qui associe de l'aluminium 6066 et 6061. Cette combinaison permet d'avoir une base rigide et des tubes plus souples au niveau du tube de selle et des haubans, pour le confort.

Le vélo gravel Genesis CDA 10 est équipé d'une transmission Shimano Claris (2 x 8 vitesses) et de freins à disque mécaniques Promax. Les pneus WTB Riddler Comp assurent l'accroche en virage. Leur profil convient idéalement aux terrains secs et mixtes.

Points forts :

Le cadre aluminium avec les points de fixation pour porte-bagages
L'excellente géométrie pour un comportement agile sur le terrain
Les pneus WTB Riddler Comp parfaits pour terrains secs/mixtes

Géométrie Genesis CDA 10 :

Taille maximum des pneus :

700 x 42c

CDA 10 - Inserts de fixation disponibles :

Garde-boue
Porte-bagages
Porte-bidon (x3)
Sacoche Top-Tube
Support sacoche de fourche bikepacking

Comment accessoiriser son Genesis CDA 10 pour le bikepacking ?

Le Genesis CDA 10 reçoit facilement des sacoches bikepacking. Pour voir comment accessoiriser votre futur vélo gravel, consultez notre page dédiée au bikepacking.

>>> Sacoches bikepacking

Forme du cadre: Enjambement haut
Matériau du cadre: Aluminium
Cadre: Aluminium ALX8 6066/6061-T6, double-butted
Fourche: Genesis, acier chromoly, pivot 1"1/8
Transmission: Dérailleur externe
Nombre de vitesses: 16
Dérailleur avant: Shimano Claris R2000
Dérailleur arrière: Shimano Claris R2000
Manettes de dérailleur: Shimano Claris R2000
Cassette: Shimano HG41, 11-34
Chaine: KMC X8
Pédalier: Shimano RS200, plateaux 34/50
Pédales: NW-91K
Freins: Freins à disque mécaniques Promax DSK-300, leviers Shimano Claris, disques Promax 160 mm
Taille de roues: 28"
Roues: Shining DB-31, 32 rayons acier 14G, axe avant 100 mm / arrière 135 mm
Pneus: WTB Riddler Comp, 700 x 37c
Cintre: Genesis, aluminium, évasement extérieur 16°
Poignées: Ruban de cintre Genesis Vexgel
Potence: Genesis, aluminium, inclinaison -6°
Selle: Genesis Adventure
Tige de selle: Genesis, aluminium, 27,2 x 350 mm
Garantie cadre: À vie pour le premier propriétaire
Garantie pièces: 2 ans
Jeu de direction: Prestine PT-1606, EC34/EC34
Poids: 11,8 kg
Origine: Fabriqué à Taiwan

Voir l'attestation de confiance

Avis soumis à un contrôle

Pour plus d'informations sur les caractéristiques du contrôle des avis et la possibilité de contacter l'auteur de l'avis, merci de consulter nos CGU.
Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis
Les avis sont publiés et conservés pendant une durée de cinq ans
Les avis ne sont pas modifiables : si un client souhaite modifier son avis, il doit contacter Avis Verifiés afin de supprimer l'avis existant, et en publier un nouveau
Les motifs de suppression des avis sont disponibles ici.

4.7 /5

Calculé à partir de 10 avis client(s)

1

0
2

0
3

0
4

3
5

7

Trier l'affichage des avis :

Alban D. publié le 20/10/2024 suite à une commande du 18/09/2024

5/5

Efficace

Benoit D. publié le 01/09/2024 suite à une commande du 21/08/2024

5/5

j'ai préféré le guidon droit, iconoclaste ... petit defaut : les pedales sont trop etroites

Florence C. publié le 07/05/2024 suite à une commande du 24/04/2024

5/5

trajet travail parfait éléments plastiques fragiles

Mathieu E. publié le 04/02/2024 suite à une commande du 27/12/2023

5/5

Très peu utilisé pour l'instant, mais vélo très satisfaisant pour mon usage de loisir, et qui a l'air assez robuste.

Philippe T. publié le 24/10/2023 suite à une commande du 11/10/2023

4/5

Quelques balades pour l'instant, fait le job.

Hervé G. publié le 27/07/2023 suite à une commande du 12/07/2023

5/5

Super rapport qualité prix

Julien L. publié le 18/07/2023 suite à une commande du 05/07/2023

4/5

Trajet plaisir en ville et campagne

Cyprien B. publié le 27/06/2023 suite à une commande du 24/05/2023

5/5

Je fais des trajets quotidien sans aucun soucis. J'ai fait 120km en bike packing sur des terrains peu praticables (pas recommandé pour ce type de vélo), mais le vélo a tenu la route sans crever ni même avoir besoin d'une révision.

Tony B. publié le 27/06/2023 suite à une commande du 14/06/2023

5/5

Des leviers de freins en plus sur le miliieu du cintre ajouteraient un plus non négligeable, et plus de sécurité. Le freinage serait plus accessible quelque soit les positions des mains

Client anonyme publié le 02/06/2023 suite à une commande du 17/05/2023

4/5

Pour le trajet domicile-travail, ça file droit, et je ne doute pas que ce sera aussi le cas sur chemin. Évidemment ce n'est pas un vélo de ville tout confort avec une méga-selle mais c'est amplement suffisant et normal pour un gravel. Petit conseil : attention si vous faites installer des gardes-boue (à l'arrière, aucun problème, mais pour l'avant ils ne sont pas bien passés, il vaudra peut-être mieux un garde-boue qui se fixe sous le cadre avant pour ce qui est de la roue avant, ou bien choisir avec attention ses gardes-boues pour que ça passe à l'avant) :)