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Vélo Gravel Genesis CDA 20 Florence & The Green Machine

Vélo gravel Genesis CDA 10

Le Gravel Bike le plus abordable chez Genesis ! Cadre en alliage d'aluminium 6066 et 6061.

10 avis

929 €

Vélo gravel Genesis CDA 30

Le modèle le mieux équipé de la famille Genesis CDA ! Transmission Gravel Shimano GRX.

6 avis

1 279 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 10

Un vélo gravel polyvalent pour du vélotaf, de la rando, du bikepacking, de l'aventure !

15 avis

1 499 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 10 FB

Le célèbre Croix de Fer avec un cintre plat, facile à prendre en main pour un usage vélotaf.

2 avis

1 249 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 20

Le plaisir à vélo tout simplement ! Le meilleur rapport prix / équipement des vélos gravel Croix de Fer.

24 avis

1 979 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 30

Un excellent Gravel Bike, de par son cadre Reynold 725 et ses périphériques de qualité (transmission GRX,...

8 avis

2 549 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 40

Un Gravel doté d'un excellent équipement, avec le groupe Shimano GRX.

4 avis

2 899 €

Vélo gravel Genesis Croix de Fer 50

Le meilleur des Croix de Fer acier ! Avec une fourche carbone.

1 avis

3 829 €

Vélo gravel Genesis CDA 20

Le vélo gravel Genesis CDA 20 est présenté comme le petit frère du célèbre Croix de Fer, le Gravel historique de Genesis Bikes !

Le Gravel CDA 20 a l'allure du Gravel Croix de Fer, il reprend sa géométrie de cadre à l'identique. Ce choix fait la différence sur le terrain, où le vélo montre une belle agilité. Il offre au cycliste une bonne dose de plaisir sur les sentiers et les chemins et un bon vélotaf pour le quotidien.

Le cadre du Genesis CDA 20 reste unique, car il bénéficie d'une construction 100% aluminium, associant des alliages 6061 et 6066. Entre le poids, la rigidité et le confort, ce cadre offre un bon compromis. Il permet aussi de maîtriser le prix final du vélo.

Un vélo qui vous accompagne selon vos envies et vos besoins !

On retrouve sur ce cadre les œillets de fixation qui permettent de monter des garde-boue, un porte-bagages arrière classique, un support de sacoche sur la fourche. Ainsi, le vélo gravel Genesis CDA 20 peut devenir, selon vos besoins, un vélo tout à fait valable pour circuler en ville au quotidien. Les sorties sportives, les randonnées tranquilles, les escapades découverte... Ce vélo sait tout faire !

Parmi les composants de ce vélo gravel Genesis CDA 20, on trouve d'excellents pneus WTB Riddler avec une section de 37 mm, qui permettent de rouler en pleine confiance sur les terrains off-road. La transmission Shimano et les freins Promax sont aussi très fiables.

Points forts :

L'excellent cadre en aluminium
La possibilité de monter des garde-boue et des porte-bagages
La polyvalence : un vélo pour tous les usages !
Les pneus larges WTB Riddler

Géométrie Genesis CDA 20 :

Taille maximum des pneus :

700 x 42c

CDA 20 - Inserts de fixation disponibles :

Garde-boue
Porte-bagages
Porte-bidon (x3)
Sacoche Top-Tube
Support sacoche de fourche bikepacking

Comment accessoiriser son Genesis CDA 20 pour le bikepacking ?

Le Genesis CDA 20 reçoit facilement des sacoches bikepacking. Pour voir comment accessoiriser votre futur vélo gravel, consultez notre page dédiée au bikepacking.

>>> Sacoches bikepacking

Forme du cadre: Enjambement haut
Matériau du cadre: Aluminium
Cadre: Aluminium ALX8 6066/6061-T6, double-butted
Fourche: Genesis, acier chromoly, pivot 1"1/8
Transmission: Dérailleur externe
Nombre de vitesses: 18
Dérailleur avant: Shimano Sora R3000
Dérailleur arrière: Shimano Sora R3000
Manettes de dérailleur: Shimano Sora R3000
Cassette: Shimano HG400, 11-34
Chaine: KMC X9
Pédalier: Shimano R345, plateaux 34/50
Pédales: NW-91K
Freins: Freins à disque mécaniques Promax DSK-717, leviers Shimano Sora, disques Promax 160 mm
Taille de roues: 28"
Roues: Shining DB-31, 32 rayons acier 14G, axe avant 100 mm / arrière 135 mm
Pneus: WTB Riddler Comp, 700 x 37c
Cintre: Genesis, aluminium, évasement extérieur 16°
Poignées: Ruban de cintre Genesis Vexgel
Potence: Genesis, aluminium, inclinaison -6°
Selle: Genesis Adventure
Tige de selle: Genesis, aluminium, 27,2 x 350 mm
Garantie cadre: À vie pour le premier propriétaire
Garantie pièces: 2 ans
Jeu de direction: Prestine PT-1606, EC34/EC34
Poids: 11,7 kg
Origine: Fabriqué à Taiwan
Idées cadeaux Noël: Pour l'aventure

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Pascal C. publié le 04/09/2024 suite à une commande du 24/07/2024

5/5

une période d'adaptation nécessaire lorsque l'on passe d'un vtc guidon plat à un gravel mais la prise en main est rapide, très vite on arrive à maîtriser le pilotage sur chemin calliouteux. Bon étagement des vitesses. Certains pourront regretter le manque d'amortissement mais ce n'est pas la destination d'un Gravel

Quentin B. publié le 18/07/2024 suite à une commande du 03/07/2024

5/5

Achat très récent, quelques sorties de 10-20km réalisées. Ce gravel est très qualitatif, il semble robuste, on verra dans le temps bien sur. Un peu surprenant au début d'avoir le frein arrière sur la gauche (conception anglaise).

Antoine L. publié le 16/07/2024 suite à une commande du 12/06/2024

5/5

produit conforme à mes attentes

Jean-Paul F. publié le 10/04/2024 suite à une commande du 20/03/2024

4/5

Loisirs, 2 à 3 fois / semaine

Anthony J. publié le 02/03/2024 suite à une commande du 14/02/2024

5/5

Très agréable à rouler

Emmanuel J. publié le 08/10/2023 suite à une commande du 20/09/2023

5/5

peu utilisé pour le moement mais excellent vélo pour l'utilisation que j'ai à en faire

Jerome S. publié le 01/10/2023 suite à une commande du 20/09/2023

5/5

Trajets journaliers et loisirs

Arnaud S. publié le 08/08/2023 suite à une commande du 26/07/2023

5/5

Velo loisirs

Aurelien A. publié le 29/06/2023 suite à une commande du 31/05/2023

5/5

300km en 1 mois, aucun soucis pour le moment

Tony B. publié le 27/06/2023 suite à une commande du 14/06/2023

5/5

La position change de mon vélo de route. Le cintre est large, on le tient bien en main, les cocottes mériteraient une petite modification car le levier de frein fait un peu mal aux mains si on roule sans gants, cela reste insignifiant. Seulement 2 sorties pour l'instant mais ça fait plaisir. On peut finalement assez facilement approcher les 30km/h sur route malgré le poids et le type de pneu. Et sur chemin sec, ça roule, quelques secousses, logique sans suspension ni amortisseur. On va voir l'évolution de son usage dans les prochaines semaines